Ing traksilift, mobil lan counterweight dilereni soko tugas ing loro-lorone saka rodha traksi, lan mobil punika bagean mbeta kanggo ngangkut penumpang utawa barang, lan iku uga mung bagean struktural saka elevator katon dening penumpang. Tujuan nggunakake counterweights yaiku nyuda beban motor lan nambah efisiensi traksi. Reel-driven lan hydraulically mimpin elevators arang nggunakake counterweights, amarga loro elevator mobil bisa sudo dening bobot dhewe.
I. Mobil
1. Komposisi mobil
Mobil iki umume kasusun saka pigura mobil, ngisor mobil, tembok mobil, ndhuwur mobil lan komponen utama liyane.
Macem-macem jinisliftstruktur dhasar mobil padha, amarga nggunakake beda ing struktur tartamtu lan katon bakal duwe sawetara beda.
Rangka mobil minangka anggota bantalan utama mobil, sing kasusun saka kolom, balok ngisor, balok ndhuwur lan bar tarik.
Awak mobil kasusun saka piring ngisor mobil, tembok mobil lan ndhuwur mobil.
Setelan ing mobil: mobil umum dilengkapi sawetara utawa kabeh piranti ing ngisor iki, kothak operasi tombol kanggo manipulasi elevator; Papan indikasi ing njero mobil nuduhake arah mlaku lan posisi lift; lonceng weker, telpon utawa sistem interkom kanggo komunikasi lan sesambungan; peralatan ventilasi kayata penggemar utawa penggemar extractor; peralatan cahya kanggo mesthekake yen ana katerangan sing cukup; kapasitas dirating elevator, dirating nomer penumpang lan jeneng ingliftpabrikan utawa tandha identifikasi sing cocog saka nameplate; sumber daya Sumber daya lan switch tombol karo / tanpa kontrol driver, etc. 2.
2. Penentuan area lantai efektif mobil (pirsani materi ajar).
3. pitungan desain struktur mobil (pirsani materi ajar)
4. piranti timbang kanggo mobil
Mekanik, blok karet lan jinis sel beban.
II. Counterweight
Counterweight minangka bagean penting saka lift traksi, bisa ngimbangi bobot mobil lan bagean bobot beban lift, nyuda daya motor.
III. Piranti kompensasi
Sajrone operasi lift, dawa tali kawat ing sisih mobil lan sisih counterweight uga kabel sing ana ing sangisore mobil ganti terus. Nalika posisi mobil lan counterweight diganti, bobot total iki bakal disebarake menyang loro-lorone saka sheave traksi. Kanggo nyuda bedane beban saka sheave traksi ing drive elevator lan nambah kinerja traksi elevator, disaranake nggunakake piranti ganti rugi.
1. Jinis piranti ganti rugi
Rantai kompensasi, tali kompensasi utawa kabel kompensasi digunakake. 2.
2. Pitungan bobot kompensasi (pirsani buku teks)
IV. Pandhuan rel
1. Peran utama ril panuntun
Kanggo mobil lan counterweight ing arah vertikal nalika gerakan guide, matesi mobil lan counterweight ing arah horisontal saka gerakan.
Tumindak clamp safety, ril guide minangka support clamped, ndhukung mobil utawa counterweight.
Iki nyegah tipping mobil amarga beban sebagean saka mobil.
2. Jinis ril panuntun
Rel panuntun biasane digawe kanthi mesin utawa rolling kadhemen.
Dipérang dadi "T" -shaped guideway lan "M"-shaped guideway.
3. Sambungan lan instalasi guideway
Dawane saben bagean saka guideway umume 3-5 meter, tengah loro ends guideway sing ilat lan alur, lumahing ngisor pinggiran mburi guideway wis pesawat machined kanggo sambungan guideway kanggo nyambungake instalasi saka piring, mburi saben guideway nggunakake paling 4 bolts karo piring nyambungake.
4. Analisis beban-beban saka guideway (pirsani buku teks)
V. Panuntun sepatu
Sepatu pandhuan mobil dipasang ing mobil ing balok lan ngisor kursi penjepit safety mobil ing ngisor iki, sepatu pandhuan counterweight dipasang ing pigura counterweight ing sisih ndhuwur lan ngisor, umume papat saben klompok.
Jinis utama sepatu panuntun yaiku sepatu panuntun sliding lan sepatu panuntun gulung.
a. Sliding guide shoe – utamané digunakake ing elevator ngisor 2 m / s
Sepatu guide sliding tetep
Sepatu guide sliding fleksibel
b. Rolling guide shoe - Utamane digunakake ing elevator kacepetan dhuwur, nanging bisa uga ditrapake kanggo elevator kacepetan medium.
Wektu kirim: Nov-07-2023