牽引中エレベーター、かごと釣合おもりは牽引輪の両側に吊り下げられており、かごは乗客や荷物を輸送するための運搬部分であり、乗客が見ることができるエレベーターの唯一の構造部分でもあります。カウンタウェイトを使用する目的は、モーターへの負担を軽減し、トラクション効率を向上させることです。リール駆動エレベータと油圧駆動エレベータは、両方のエレベータかごが自重によって降下する可能性があるため、つり合いおもりを使用することはほとんどありません。
I. 車
1. 車両の構成
車は一般に、車のフレーム、車の底部、車の壁、車の上部およびその他の主要コンポーネントで構成されます。
さまざまな種類のエレベーター車の基本構造は同じですが、特定の構造や外観の用途が異なるため、多少の違いがあります。
車のフレームは車の主要な支持部材であり、柱、下部ビーム、上部ビーム、プルバーで構成されています。
車体は車体底板、車体壁、車体上部で構成されています。
かご内の設置：一般のかごには、エレベータを操作するためのボタン操作ボックス、以下の機器の一部または全部が装備されています。エレベータの進行方向や位置を示すかご内の表示板。通信および連絡用の警報ベル、電話、またはインターホン システム。ファンや換気扇などの換気設備。十分な明るさを確保するための照明器具。エレベーターの定格定員、定格乗客数、エレベーターの名称エレベーターメーカーまたは銘板の対応する識別マーク。電源 電源およびキースイッチ ドライバ制御の有無など ２．
2. 車両の有効床面積の決定 (教材を参照)。
3. 車両構造の設計計算（教材参照）
4. 自動車用計量装置
機械式、ラバーブロック、ロードセル式。
II.カウンターウェイト
カウンタウェイトはトラクションエレベータに不可欠な部品で、かごの重量とエレベータの積載重量の一部のバランスをとり、モータ出力の損失を減らすことができます。
Ⅲ．補償装置
エレベータの運転中、かご側と釣合おもり側のワイヤロープやそれに伴うかご下のケーブルの長さは常に変化します。かごとカウンターウェイトの位置が変化すると、この総重量がトラクション シーブの両側に順番に配分されます。エレベータ駆動装置のトラクションシーブの荷重差を軽減し、エレベータのトラクション性能を向上させるには、補償装置を使用することが推奨されます。
1. 補償装置の種類
補償チェーン、補償ロープ、補償ケーブルを使用します。 2.
2. 補償重量の計算（教科書参照）
IV.ガイドレール
1. ガイドレールの主な役割
ガイド移動時のかごおよびカウンタウェイトの垂直方向の移動は、かごおよびカウンタウェイトの水平方向の移動を制限してください。
安全クランプ動作、クランプされたサポートとしてのガイド レールは、車両またはカウンターウェイトをサポートします。
車の部分荷重による車の転倒を防止します。
2. ガイドレールの種類
ガイドレールは通常、機械加工または冷間圧延によって製造されます。
T字ガイドウェイとM字ガイドウェイに分かれます。
3. ガイドウェイの接続と取り付け
ガイドウェイの各セクションの長さは通常 3 ～ 5 メートルで、ガイドウェイの両端の中心はさねはぎになっており、ガイドウェイの端縁の底面にはガイドウェイを接続するための機械加工された平面があります。プレートの取り付け、各ガイドウェイの端を接続プレートに少なくとも 4 本のボルトを使用して接続します。
4. ガイドウェイの耐荷重解析（教科書参照）
V. ガイドシュー
かごガイドシューはかごのビーム上のかごの下部と下のかご安全クランプシートの底部に取り付けられ、カウンタウェイトガイドシューは上下のカウンタウェイトフレームに通常1グループに4つ取り付けられます。
ガイドシューの主な種類は、スライディングガイドシューとローリングガイドシューです。
ａ．スライディングガイドシュー – 主に2m/s以下のエレベーターで使用されます。
固定スライドガイドシュー
フレキシブルスライディングガイドシュー
b.ローリングガイドシュー – 主に高速エレベーターに使用されますが、中速エレベーターにも適用できます。
投稿時間: 2023 年 11 月 7 日