איך נראית מעלית ריחוף מגנטית?

מוצר של טכנולוגיית ריחוף מגנטי המיושם עלמעליות. בקיצור, זה להעלות את רכבת הריחוף המגנטי לנסיעה, אבל יש עדיין הרבה בעיות טכניות שצריך לפתור. טכנולוגיה זו היא בעיקר באמצעות שילוב של שימוש במגנטים למשוך ולהדוף עצמים התלויים באוויר. לא כמו שהמעלית הישנה צריכה להסתמך על מעלית מתיחה של מסילה אנכית, היא הסירה את כבל המעלית המסורתי, מכונת המתיחה, מסילת מדריך חוטי פלדה, משקל נגד, מגביל מהירות, גלגל מדריך, גלגל משקל נגד וציוד מכני מורכב אחר. מעלית הריחוף המגנטית החדשה מצוידת במגנטים במכונית, המותאמים בעזרת הסלילים האלקטרומגנטיים על מסילת ההובלה האלקטרומגנטית (מנוע ליניארי) באמצעות אינטראקציה של כוח מגנטי בעת התנועה, מה שהופך את המכונית ומסילת ההדרכה ל"אפס מגע". מכיוון שאין חיכוך, מעלית הריחוף המגנטית שקטה מאוד ונוחה יותר בריצה, והיא גם יכולה להגיע למהירות הגבוהה ביותר שהמסורתיתמַעֲלִיתלא יכול להגיע. סוג זה של מעלית מתאים לבניית סולם, פלטפורמת שיגור ומעלית חלל וציוד תחבורה אנכי אחר הנושא אנשים וסחורות.
　　מהסוג הזהמַעֲלִיתחוסך מאוד באנרגיה. על פי העיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית, הוא יכול לנצל את מסילת המדריך האלקטרומגנטית כדי לחתוך את הקו המגנטי כדי לשחזר את האנרגיה הקינטית והאנרגיה הפוטנציאלית של המכונית, מה שמפחית מאוד את צריכת האנרגיה שלה.
　　סוג זה של מעלית הוא מאוד גמיש. המעלית המסורתית מוגבלת על ידי מכשיר העברת הכבלים המורכב כך שלא ניתן לרוץ אנכית ואז לרוץ אופקית, בעוד למעלית אין את הכבל, מגבלות משקל נגד, רק צריך להוסיף מוביל אלקטרומגנטי אופקי יכול לגרום לה לפעול בצורה אנכית ואופקית כדי להעביר את החדש. היתרון בכך הוא שבפיר מעלית יכול להיות יותר ממכונית אחת שפועלת בו זמנית, כאשר שתי קרונות נפגשות, אחת מהן יכולה לרוץ אופקית כדי להימנע. זה חוסך מקום ומגדיל את הקיבולת של המעלית.