ביצוע "סחרחורת חמה" במעלית:
מנוע מעלית, אינוורטר, התנגדות בלמים, מיזוג אוויר עליון לרכב ושאר רכיבי חימום וקירור, והבאר סגורה יחסית. בהיעדר אמצעי קירור, המַעֲלִיתהפיר והמכונית יהוו טמפרטורה גבוהה יותר מסביבת העבודה החיצונית. טמפרטורת סביבה גבוהה מדי קלה לגרום לחימום יתר של המעגל כדי לגרום לכשל ברכיבים חשמליים, יהיה כשל פתאומי בפתיחת הדלת, כשל בכפתור המעלית וכשלים אחרים, כתוצאה מכך במעלית אנשים לכודים.
הטמפרטורה הגבוהה לטווח ארוך של חדר המעלית היאקַללהוביל לכשל במעגל, להאיץ את ההזדקנות של רכיבים חשמליים ולקצר את חיי לוח האם של המעלית. בקיץ, הטמפרטורה גבוהה,מַעֲלִיתהחדר ברובו "נחשף" ישירות על גג הקומה העליונה של הבניין, וכמה מעליות תיירות ללא חדר המכונות משתמשות אפילו בקירות זכוכית ובפירים של מכוניות בכל ההיבטים, ומארח המעלית וארון הבקרה היו ברציפות "סאונה" בטמפרטורה הגבוהה.
איך לתת למעלית "חום"?
המכונית אמנם מצוידת בחורי אוורור, אבל היא לא אטומה לחלוטין, אבל הטמפרטורה בקיץ גבוהה, וברגע שהמעלית נלכדת קל לגרום לאי נוחות לנוסעים.
Dלהפעיל את הטמפרטורה הגבוהה כדי לחזק אתמַעֲלִיתחדר, פיר מעלית ומכונית וחלקים אחרים של האוורור, הצללה, במידת הצורך, השימוש במערכת מיזוג אוויר לקירור החדר, פיר. פרקטיקות ספציפיות הן כדלקמן:
ראשית, שפר את תנאי האוורור ופיזור החום, והתקן התקני אוורור ואוורור (כגון מאווררי פליטה) ליד ציוד החימום הראשי כגון ארונות בקרה או מכונות משיכה כדי לשפר את זרימת האוויר ופיזור החום בזמן.
שנית, במקרה שדלת חדר הציוד מותקנת עם לוח חסין עכברים, פתחו את החלון כמו שצריך, פתחו את דלת ארון הבקרה והשתמשו במאוורר החשמלי לפיזור חום לארון הבקרה.
השלישי הוא ליצור סביבת טמפרטורה קבועה ולהתקין מיזוג אוויר לחדר המעלית כדי למנוע טמפרטורה גבוהה.
זמן פרסום: 06-06-2023