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I componenti principali di tutti i tipi di ascensori sono diversi, ma di solito sono costituiti da otto parti: sistema di trazione, sistema di guida, cabina, sistema di porte, sistema di bilanciamento del peso, sistema di trascinamento dell'energia elettrica, sistema di controllo elettrico, sistema di protezione di sicurezza.
Gli ascensori si dividono in due categorie: ascensori e scale mobili. I componenti principali di tutti i tipi di ascensori sono diversi, ma di solito sono costituiti da otto parti: sistema di trazione, sistema di guida, cabina, sistema di porte, sistema di bilanciamento del peso, sistema di trascinamento dell'energia elettrica, sistema di controllo elettrico, sistema di protezione di sicurezza. La maggior parte dei macchinari principali dell'ascensore si trovano nella parte superiore, compreso il motore e il sistema di controllo. Il motore viene ruotato tramite l'ingranaggio o (e) la puleggia, come il telaio e la forza di muoversi su e giù. Il sistema di controllo controlla il funzionamento e altre operazioni del motore, compreso il controllo dell'avvio e del freno dell'ascensore e il monitoraggio della sicurezza.
Ci sono molte parti da lubrificare nelle apparecchiature degli ascensori, come i riduttori di trazione, le funi metalliche, le guide, i paraurti idraulici e le macchine delle porte delle berline.
Per un ascensore a trazione dentata, il riduttore del suo sistema di trazione ha la funzione di ridurre la velocità di uscita della macchina di trazione e aumentare la coppia di uscita. La struttura del riduttore del riduttore di trazione ha una varietà di tipi di vite senza fine a turbina comunemente usati, tipi di ingranaggi conici e tipi di ingranaggi planetari. La turbina della macchina di trazione a vite senza fine adotta principalmente bronzo resistente all'usura, la vite senza fine utilizza la superficie in acciaio legato carburato e temprato, la superficie del dente dell'ingranaggio a vite senza fine scorre più grande, il tempo di contatto della superficie del dente è lungo e le condizioni di attrito e usura sono prominenti. Pertanto, indipendentemente dal tipo di trasmissione a vite senza fine della turbina, esistono problemi di pressione estrema e antiusura.
Allo stesso modo, anche i trattori con ingranaggi conici e planetari presentano problemi di pressione estrema e antiusura. Inoltre, l'olio utilizzato per i trattori dovrebbe avere una buona fluidità alle basse temperature e una buona stabilità all'ossidazione e stabilità termica alle alte temperature. Pertanto, il riduttore con macchina di trazione a denti sceglie solitamente l'olio per ingranaggi a vite senza fine della turbina con la viscosità di VG320 e VG460 e questo tipo di olio lubrificante può essere utilizzato anche come lubrificazione della catena della scala mobile. Le prestazioni di antiusura e lubrificazione sono state notevolmente migliorate. Forma un film d'olio molto resistente sulla superficie metallica e aderisce a lungo alla superficie metallica. Può ridurre efficacemente l'attrito tra i metalli, in modo che l'ingranaggio possa ottenere una buona lubrificazione e protezione immediatamente all'avvio. L'olio lubrificante per ingranaggi ha un'eccellente resistenza all'acqua, resistenza all'ossidazione e forte adesione. Può migliorare la tenuta della scatola del cambio (scatola del cambio a vite senza fine) e ridurre le perdite di olio.
Per l'olio del cambio della macchina di trazione, la temperatura delle parti della macchina e del cuscinetto del cambio generale dell'ascensore deve essere inferiore a 60 gradi C e la temperatura dell'olio nel telaio non deve superare gli 85 gradi C. L'olio deve essere utilizzato in base ai diversi modelli e funzioni dell'ascensore e prestare attenzione all'olio, alla temperatura dell'olio e alle perdite d'olio.