(1) Leggja áherslu á að styrkja stjórnun lyftunnar, koma á og fylgja framkvæmd hagnýtra reglna og reglugerða.
(2) Lyftan með ökumannsstýringu verður að vera búin ökumanni í fullu starfi og lyftan án ökumannsstýringar verður að vera búin stjórnendum. Til viðbótar við ökumenn og stjórnendur, en einnig í samræmi við sérstakar aðstæður einingarinnar með viðhaldsfólki, leyfa aðstæður að einingin ætti að vera búin viðhaldsstarfsmönnum í fullu starfi, ekki hægt að útbúa fullu viðhaldsstarfsfólki einingarinnar, en Einnig ætti að útnefna klemma og rafvirkja í hlutastarfilyftuvél, viðhald rafmagns. Viðhaldsstarfsfólk verður að vera þjálfað og haldið tiltölulega stöðugu.
(3) Þróa og krefjast þess að innleiða öryggisreglur fyrir ökumenn og viðhaldsstarfsmenn.
(4) Móta og krefjast þess að innleiða reglubundið viðhald og forviðhaldskerfi fyrir viðhaldsstarfsmenn, sem hver og einn ber ábyrgð á sínum eigin skyldum.
(5) Ökumenn, stjórnendur, viðhaldsstarfsmenn, o.fl. sem finnast óöruggir þættir, ættu að gera tímanlega ráðstafanir þar til þeir fara úr notkun.
(6) Þegar lyftan er endurnotuð eftir að hafa verið ónotuð í meira en eina viku skal hún afhent til frekari notkunar eftir vandlega skoðun og prófun fyrir notkun.
(7) Allar málmskeljar úrrafbúnaður fyrir lyftuverður að verja með jarðtengingu eða núlltengingarráðstöfunum.
(8) Slökkvibúnaður skal vera í vélaherberginu.
(9) Ljósaaflgjafinn og aflgjafinn skulu vera aðskildir.
(10) Vinnuskilyrðin ogtæknilega stöðu lyftunnarskulu uppfylla ákvæði tilviljunarkenndra tækniskjala og viðeigandi staðla.
Pósttími: 22. nóvember 2023