I. Einkenni lyftuslysa
1. Það eru fleiri líkamsmeiðingarslys í lyftuslysum og hlutfall mannfalla meðal lyftustjóra og viðhaldsstarfsmanna er stórt.
2. Slysatíðni lyftuhurðarkerfisins er hærri, vegna þess að hvert hlaupandi ferli lyftunnar þarf að fara í gegnum ferlið við að opna hurðina tvisvar og loka hurðinni tvisvar, þannig að hurðarlásarnir virki oft og öldrunarhraði er hratt , með tímanum. Vegna þess að hurðarlásinn er óáreiðanlegur.
Í öðru lagi orsakir lyftuslysa
1. Viðhaldseining lyftu eða starfsfólk innleiddi ekki stranglega "öryggismiðaða, forskoðun og forviðhald, fyrirhugað viðhald" meginregluna.
2. Aðalástæðan fyrir slysum á lyftuhurðarkerfi er sú að hurðarlásarnir virka oft og eldast hratt, sem getur auðveldlega valdið óáreiðanlegri virkni vélrænna eða rafmagnsvarnarbúnaðar hurðarlásanna.
3. Slysið að þjóta á toppinn eða sitja neðst er almennt vegna bilunar í bremsu lyftunnar, bremsan er mjög mikilvægur hluti af lyftunni, ef bremsan bilar eða hefur falin hættu, þá er lyftan verður stjórnlaus.
4. Önnur slys stafa aðallega af bilun eða óáreiðanleika einstakra tækja.
Neyðarráðstafanir vegna lyftuslysa
1. Þegar lyftan stöðvast skyndilega vegna truflunar á aflgjafa eða bilunar í lyftunni, og farþegar eru fastir í lyftubílnum, ættu þeir að biðja um aðstoð í gegnum viðvörunarbjölluna, kallkerfi, farsíma eða boð í lyftubílnum. , og ætti ekki að bregðast við án heimildar, til að forðast slys eins og „klippa“ og „falla niður brunninn“. Ekki bregðast við án leyfis til að forðast slys eins og „klippa“ og „falla niður skaftið“.
2. Í því skyni að bjarga föstum farþegum, ætti að vera viðhaldsstarfsfólk eða undir handleiðslu fagfólks til að diskur bíll losa aðgerð. Pan bíll ætti að vera satín hægur, sérstaklega þegar bíllinn er létt hlaðinn stöðu upp pönnu bílnum, til að koma í veg fyrir mótvægi fókus af völdum renna. Þegar gírlausa dráttarvélin fyrir háhraða lyftidiskabíl ætti að nota „smám saman“, skref fyrir skref til að losa bremsuna, til að koma í veg fyrir að lyftan fari úr böndunum.
Birtingartími: 16-jan-2024