Fjórða grein
1. Inngangur ýmissa lyftuvagns ætti að vera án holuhurðar. Eftir að hurðinni hefur verið lokað getur bilið á milli hurðarblaðsins, hurðarblaðsins og súlu, hliðar eða gólfs verið eins lítið og mögulegt er og ekki meira en 6 mm. Með sliti við notkun verða þessar eyður stærri og stærri, en lokabilið ætti ekki að vera meira en 10 mm.
2, hurðin og ramma hennar ætti ekki að vera aflöguð við venjulega opnun og lokun. Þegar hurðarlásinn er læstur er krafturinn 300N notaður lóðrétt í hvaða stöðu dyraviftunnar sem er og krafturinn er jafnt dreift á hringlaga eða ferningslaga svæði 5cm2. Hurðarviftan ætti ekki að hafa varanlega aflögun, eða teygjanleg aflögun hennar er ekki meira en 15 mm, og hurðin getur samt starfað eðlilega eftir prófunina.
3, hvert hlið ætti að veita rafmagns- og vélrænni öryggislæsingu. Ef hurð er opin ætti lyftan ekki að ræsa eða stöðva lyftuna. Lyftan ætti ekki að opna hurðina nema hún sé á ólæstu svæðinu. Læsingarsvæðið ætti ekki að fara yfir hæðina 75 mm á hæð hæðarstöðvarinnar. Læsihluti hurðarlássins skal vera að minnsta kosti 5 mm. Að minnsta kosti er neyðarstillingartæki sem getur endurstillt sjálfkrafa við hlið flugstöðvarinnar.
4. Stýribúnaður ætti að vera settur upp á báðum hliðum efstu og neðstu og lóðréttu rennilaganna á láréttu rennihurðinni og tryggja að hurðin fari ekki af sporinu, festist eða misfarist meðan á flugstöðinni stendur. Hurðir lóðréttra rennihurða ættu að vera festar á tveimur sjálfstæðum fjöðrunaríhlutum.
5, hver hlið inngangur ætti að vera búinn jarðhæð. Lárétt fjarlægð milli gólfs og fólksbílsins má ekki vera meiri en 25 mm.
„Núverandi lyftustjórnun okkar kveður á um að það sé engin skýr krafa um tímamörk sem lyftan notar og það krefst þess ekki að lyfta sé notuð sjálfkrafa í 20, 30 eða 50 ár. Li Lin kynnti að notkunarumhverfi lyftunnar sjálfrar sé nokkuð tengt endingartíma hennar. Ef lyfta notar hátt hitastig og mikla sýru getur líftími lyftunnar ekki verið mjög langur. Aftur á móti, ef þjónustuumhverfið er gott og þjónustuskilyrðin góð, mun líftími lyftunnar vera lengri.
Hins vegar benti Li Lin á að samsvarandi matsskylda sé fyrir gildandi reglugerðum um lyftustjórnun. „Ef ég held að bilanatíðni þessarar lyftu gæti verið bætt eða ég held að það ætti að skipta um lyftuna, þá er hægt að breyta lyftuskiptatímanum með því að meta frammistöðu lyftunnar. Li Lin kynnti, við venjulegar aðstæður, lyftuframleiðslueiningar, uppsetningareiningar, skoðunareiningar um það bil mánuð eða svo geta í grundvallaratriðum lokið mati og skiptingu á lyftunni.