Fimmtu greinar
Helstu íhlutir alls kyns lyfta eru ólíkir, en þeir samanstanda venjulega af átta hlutum: togkerfi, stýrikerfi, bíll, hurðakerfi, þyngdarjafnvægiskerfi, rafmagnsdráttarkerfi, rafstýrikerfi, öryggisvarnarkerfi.
Lyftu er skipt í tvo flokka: lyftur og rúllustiga. Helstu íhlutir alls kyns lyfta eru ólíkir, en þeir samanstanda venjulega af átta hlutum: togkerfi, stýrikerfi, bíll, hurðakerfi, þyngdarjafnvægiskerfi, rafmagnsdráttarkerfi, rafstýrikerfi, öryggisvarnarkerfi. Flestar aðalvélar lyftunnar eru staðsettar efst, þar á meðal mótorinn og stjórnkerfið. Mótornum er snúið í gegnum gírinn eða (og) trissuna, þar sem undirvagninn og krafturinn til að hreyfa sig upp og niður. Stýrikerfið stjórnar rekstri og öðrum aðgerðum mótorsins, þar með talið að stjórna ræsingu og hemlun lyftunnar og öryggisvöktun.
Það eru margir hlutar sem þarf að smyrja í lyftubúnaði, svo sem gírkassa, víra, leiðarbrautir, vökvastuðara og hurðavélar fyrir fólksbíla.
Fyrir tennt griplyftu hefur minnkunargírkassinn í gripkerfi hennar það hlutverk að draga úr hraða dráttarvélarinnar og auka úttaksvægið. Uppbygging dráttargírsminnkunargírkassa hefur margs konar almennt notaða túrbínuormagerð, skágírgerð og plánetubúnaðargerð. Túrbínan fyrir togvél af gerð túrbínuormsins notar að mestu slitþolið brons, ormurinn notar yfirborðskolað og slökkt álstál, yfirborð ormsins rennur stærra, snertitími tannyfirborðs er langur og núnings- og slitástandið er áberandi. Þess vegna, sama hvers konar túrbínuormadrif, eru mikil þrýstings- og slitvandamál.
Að sama skapi eiga dráttarvélar með skrúfabúnaði og plánetubúnaði einnig við mikinn þrýstings- og slitvandamál að stríða. Að auki ætti olían sem notuð er fyrir dráttarvélar að hafa góða vökvavirkni við lágt hitastig og góðan oxunarstöðugleika og hitastöðugleika við háan hita. Þess vegna velur gírkassinn með tanndráttarvél venjulega túrbínuormaolíuna með seigju VG320 og VG460, og þessa tegund af smurolíu er einnig hægt að nota sem smurningu á rúllustigakeðjunni. Frammistaða slitvarnar og smurningar hefur verið bætt til muna. Það myndar mjög sterka olíufilmu á málmyfirborðinu og loðir við málmyfirborðið í langan tíma. Það getur í raun dregið úr núningi milli málma, þannig að gírinn geti fengið góða smurningu og vernd strax þegar byrjað er. Gírsmurolía hefur framúrskarandi vatnsþol, oxunarþol og sterka viðloðun. Það getur bætt þéttleika gírkassa (ormgírkassa) og dregið úr olíuleka.
Fyrir olíu gírkassa dráttarvélarinnar ætti hitastig vélarhluta og lega almenna lyftukassans að vera minna en 60 gráður C og olíuhitinn í undirvagninum ætti ekki að fara yfir 85 gráður C. Olían ætti að vera notaður í samræmi við mismunandi gerðir og aðgerðir lyftunnar og gæta skal olíu, olíuhita og olíuleka.