I. Ciri-ciri kecelakaan lift
1. Terdapat lebih banyak kecelakaan cedera pribadi dalam kecelakaan lift, dan proporsi korban di antara operator lift dan pekerja pemeliharaan sangat besar.
2. Tingkat kecelakaan pada sistem pintu lift lebih tinggi, karena setiap proses berjalannya lift harus melalui proses membuka pintu sebanyak dua kali dan menutup pintu sebanyak dua kali, sehingga kunci pintu sering bekerja dan kecepatan penuaannya cepat. , seiring berjalannya waktu. Menyebabkan tindakan perangkat perlindungan mekanis atau listrik kunci pintu tidak dapat diandalkan.
Kedua, penyebab kecelakaan lift
1. Unit atau personel pemeliharaan elevator tidak secara ketat menerapkan prinsip “berorientasi keselamatan, pra-inspeksi dan pra-pemeliharaan, pemeliharaan terencana”.
2. Alasan utama terjadinya kecelakaan pada sistem pintu angkat adalah karena kunci pintu sering bekerja dan cepat menua, yang dapat dengan mudah menyebabkan tindakan yang tidak dapat diandalkan pada perangkat perlindungan mekanis atau elektrik pada kunci pintu.
3. Kecelakaan terburu-buru ke atas atau jongkok di bawah umumnya disebabkan oleh kegagalan rem lift, rem merupakan bagian yang sangat penting dalam lift, jika rem gagal atau ada bahaya tersembunyi, maka lift akan berada dalam keadaan di luar kendali.
4. Kecelakaan lain terutama disebabkan oleh kegagalan atau tidak dapat diandalkannya masing-masing perangkat.
Tindakan darurat untuk kecelakaan lift
1. Ketika lift berhenti tiba-tiba karena gangguan pasokan listrik atau kegagalan lift, dan penumpang terjebak di dalam mobil lift, mereka harus meminta bantuan melalui bel alarm, sistem interkom, telepon seluler atau petunjuk di mobil lift. , dan tidak boleh bertindak tanpa izin, untuk menghindari kecelakaan seperti “tergeser” dan “jatuh ke dalam sumur”. Jangan bertindak tanpa izin untuk menghindari kecelakaan seperti “tergeser” dan “jatuhnya poros”.
2. Untuk menyelamatkan penumpang yang terjebak, harus dilakukan personel pemeliharaan atau di bawah bimbingan profesional untuk operasi pelepasan cakram mobil. Pan mobil harus satin lambat, terutama ketika mobil dengan muatan ringan berada di atas pan car, untuk mencegah fokus penyeimbang yang disebabkan oleh penyaradan. Ketika mesin traksi tanpa roda gigi untuk mobil cakram pengangkat berkecepatan tinggi, sebaiknya digunakan “tipe bertahap”, pelepasan rem selangkah demi selangkah, untuk mencegah pengangkatan di luar kendali.
Waktu posting: 16 Januari 2024