1 sistem traksi
Sistem traksi terdiri dari mesin traksi, tali kawat traksi, guide sheave dan counterrope sheave.
Mesin traksi terdiri dari motor, kopling, rem, kotak reduksi, jok dan sheave traksi yang merupakan sumber tenaga mesin.lift.
Kedua ujung tali traksi dihubungkan ke mobil dan penyeimbang (atau kedua ujungnya dipasang di ruang mesin), mengandalkan gesekan antara tali kawat dan alur tali dari katrol traksi untuk menggerakkan mobil ke atas dan turun.
Peran katrol pemandu adalah untuk memisahkan jarak antara mobil dengan beban penyeimbang, penggunaan tipe rewinding juga dapat meningkatkan kapasitas traksi. Katrol pemandu dipasang pada rangka mesin traksi atau balok bantalan beban.
Jika rasio lilitan tali pada tali kawat lebih dari 1, berkas tali pengimbang tambahan harus dipasang pada atap mobil dan rangka penyeimbang. Jumlah berkas counterrope bisa 1, 2 atau bahkan 3, yang berhubungan dengan rasio traksi.
2 Sistem panduan
Sistem pemandu terdiri dari rel pemandu, sepatu pemandu, dan rangka pemandu. Perannya adalah untuk membatasi kebebasan gerak mobil dan penyeimbang, sehingga mobil dan penyeimbang hanya dapat menyusuri rel pemandu untuk pergerakan pengangkatan.
Rel pemandu dipasang pada rangka rel pemandu, rangka rel pemandu merupakan komponen rel pemandu penahan beban, yang dihubungkan dengan dinding poros.
Sepatu pemandu dipasang pada rangka mobil dan penyeimbang, serta bekerja sama dengan rel pemandu untuk memaksa pergerakan mobil dan penyeimbang agar mengikuti arah tegak lurus rel pemandu.
Sistem 3 pintu
Sistem pintu terdiri dari pintu mobil, pintu lantai, pembuka pintu, linkage, kunci pintu dan lain sebagainya.
Pintu mobil terletak di bagian pintu masuk mobil, yang terdiri dari kipas pintu, kusen pemandu pintu, boot pintu, dan pisau pintu.
Pintu lantai terletak di pintu masuk stasiun lantai, yang terdiri dari kipas pintu, rangka pemandu pintu, boot pintu, perangkat pengunci pintu, dan perangkat pembuka kunci darurat.
Pembuka pintu terletak pada mobil yang merupakan sumber tenaga untuk membuka dan menutup pintu mobil serta pintu bertingkat.
4 mobil
Mobil digunakan untuk mengangkut penumpang atau komponen lift barang. Terdiri dari rangka mobil dan bodi mobil. Rangka mobil adalah rangka penahan beban bodi mobil, tersusun dari balok, kolom, balok bawah, dan batang diagonal. Bodi mobil pada bagian bawah mobil, dinding mobil, bagian atas mobil dan penerangan, alat ventilasi, dekorasi mobil dan papan tombol manipulasi mobil serta komponen lainnya. Besar kecilnya ruang bodi mobil ditentukan oleh kapasitas muatan terukur atau jumlah penumpang terukur.
5 Sistem penyeimbang berat badan
Sistem keseimbangan berat terdiri dari alat penyeimbang dan kompensasi berat. Penyeimbang terdiri dari rangka penyeimbang dan blok penyeimbang. Penyeimbang akan menyeimbangkan bobot mati mobil dan sebagian beban pengenal. Alat kompensasi berat adalah alat untuk mengimbangi pengaruh perubahan panjang tali kawat trailing pada mobil dan sisi penyeimbang terhadap desain keseimbangan elevator di dalamlift bertingkat tinggi.
6 Sistem traksi listrik
Sistem traksi listrik terdiri dari motor traksi, sistem catu daya, perangkat umpan balik kecepatan, perangkat pengatur kecepatan, dll., yang mengontrol kecepatan elevator.
Motor traksi adalah sumber tenaga elevator, dan sesuai dengan konfigurasi elevator, motor AC atau motor DC dapat digunakan.
Sistem catu daya adalah perangkat yang menyediakan tenaga untuk motor.
Perangkat umpan balik kecepatan adalah untuk memberikan sinyal kecepatan lari elevator untuk sistem kontrol kecepatan. Umumnya mengadopsi generator kecepatan atau generator pulsa kecepatan, yang dihubungkan dengan motor.
Perangkat pengatur kecepatan menerapkan pengatur kecepatan untuk motor traksi.
7 Sistem kendali kelistrikan
Sistem kendali kelistrikan terdiri dari alat manipulasi, alat penampil posisi, layar kendali, alat perata, pemilih lantai, dll. Fungsinya untuk memanipulasi dan mengendalikan pengoperasian elevator.
Perangkat manipulasi meliputi kotak pengoperasian tombol atau kotak sakelar pegangan di dalam mobil, tombol pemanggilan stasiun lantai, kotak pemeliharaan atau kontrol darurat di atap mobil dan di ruang mesin.
Panel kendali yang dipasang di ruang mesin, terdiri dari berbagai jenis komponen kendali kelistrikan, merupakan elevator untuk melaksanakan kendali kelistrikan komponen terpusat.
Tampilan posisi mengacu pada lampu lantai di dalam mobil dan stasiun lantai. Stasiun lantai umumnya dapat menunjukkan arah berjalannya lift atau stasiun lantai tempat mobil berada.
Pemilih lantai dapat berperan untuk menunjukkan dan memberi umpan balik pada posisi mobil, menentukan arah lari, mengeluarkan sinyal akselerasi dan deselerasi.
8 Sistem Perlindungan Keamanan
Sistem perlindungan keselamatan mencakup sistem perlindungan mekanis dan kelistrikan, yang dapat melindungi elevator untuk penggunaan yang aman.
Aspek mekanisnya adalah: pembatas kecepatan dan penjepit pengaman untuk berperan sebagai pelindung kecepatan berlebih; penyangga untuk memainkan peran perlindungan atas dan bawah; dan memotong batas perlindungan daya total.
Perlindungan keselamatan kelistrikan tersedia di semua aspek pengoperasianlift.
Waktu posting: 22 November 2023