Artikel kelima
Komponen utama dari semua jenis elevator berbeda-beda, tetapi biasanya terdiri dari delapan bagian: sistem traksi, sistem pemandu, mobil, sistem pintu, sistem keseimbangan berat, sistem tarik tenaga listrik, sistem kendali listrik, sistem perlindungan keselamatan.
Lift dibagi menjadi dua kategori: elevator dan eskalator. Komponen utama dari semua jenis elevator berbeda-beda, tetapi biasanya terdiri dari delapan bagian: sistem traksi, sistem pemandu, mobil, sistem pintu, sistem keseimbangan berat, sistem tarik tenaga listrik, sistem kendali listrik, sistem perlindungan keselamatan. Sebagian besar mesin utama elevator terletak di bagian atas, termasuk motor dan sistem kendali. Motor diputar melalui roda gigi atau (dan) katrol, sebagai sasis dan tenaga untuk bergerak naik turun. Sistem kendali mengontrol pengoperasian dan pengoperasian motor lainnya, termasuk mengendalikan start dan rem elevator, serta pemantauan keselamatan.
Ada banyak bagian yang harus dilumasi pada peralatan elevator, seperti gear box traksi, tali kawat, jalur pemandu, bumper hidrolik, dan mesin pintu sedan.
Untuk elevator traksi bergigi, gear box reduksi pada sistem traksinya berfungsi untuk mengurangi kecepatan keluaran mesin traksi dan meningkatkan torsi keluaran. Struktur gearbox peredam roda gigi traksi memiliki beragam tipe cacing turbin yang umum digunakan, tipe roda gigi bevel, dan tipe roda gigi planetary. Turbin mesin traksi tipe cacing turbin sebagian besar mengadopsi perunggu tahan aus, cacing menggunakan permukaan baja paduan yang dikarburasi dan dipadamkan, permukaan gigi roda gigi cacing meluncur lebih besar, waktu kontak permukaan gigi lama, dan kondisi gesekan dan keausan menonjol. Oleh karena itu, apa pun jenis penggerak cacing turbin, selalu ada masalah tekanan dan anti aus yang ekstrem.
Demikian pula, traktor roda gigi bevel dan roda gigi planetary juga memiliki masalah tekanan dan anti aus yang ekstrim. Selain itu, oli yang digunakan untuk traktor harus memiliki fluiditas yang baik pada temperatur rendah dan stabilitas oksidasi serta stabilitas termal yang baik pada temperatur tinggi. Oleh karena itu, gearbox peredam dengan mesin traksi gigi biasanya memilih oli roda gigi cacing turbin dengan kekentalan VG320 dan VG460, dan oli pelumas jenis ini juga dapat digunakan sebagai pelumas rantai eskalator. Kinerja anti aus dan pelumasan telah meningkat pesat. Ini membentuk lapisan minyak yang sangat kuat pada permukaan logam dan melekat pada permukaan logam untuk waktu yang lama. Ini secara efektif dapat mengurangi gesekan antar logam, sehingga roda gigi bisa mendapatkan pelumasan dan perlindungan yang baik segera saat dihidupkan. Oli pelumas roda gigi memiliki ketahanan air yang sangat baik, ketahanan oksidasi, dan daya rekat yang kuat. Dapat meningkatkan kekencangan gear box (worm gear box) dan mengurangi kebocoran oli.
Untuk oli kotak roda gigi mesin traksi, suhu bagian-bagian mesin dan bantalan kotak roda gigi elevator umum harus kurang dari 60 derajat C, dan suhu oli di sasis tidak boleh melebihi 85 derajat C. Oli harus digunakan sesuai dengan model dan fungsi elevator yang berbeda, dan oli, suhu oli, dan kebocoran oli harus diperhatikan.