Որոնք են վերելակների դռների համակարգերը:

Վերելակների դռների համակարգը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ տեղադրված է լիսեռում հատակային կայանի մուտքի մոտ՝ հատակի դռան համար, տեղադրված է մեքենայի մուտքի մոտ՝ մեքենայի դռան համար: Հատակի դուռը և մեքենայի դուռը կարելի է բաժանել կենտրոնական ճեղքված դռան, կողային դուռի, ուղղահայաց լոգարիթմական դռան, կախովի դռան և այլնի ըստ կառուցվածքի: Պառակտված դուռը հիմնականում օգտագործվում է մարդատար վերելակում, կողային բաց դուռը բեռնափոխադրման մեջվերելակև հիվանդանոցային մահճակալի սանդուղքը, որն ավելի հաճախ օգտագործվում է, ուղղահայաց լոգարիթմական դուռը հիմնականում օգտագործվում է տարբեր սանդուղքների և մեծ մեքենաների վերելակների համար: Կախովի դռները ավելի քիչ են օգտագործվում Չինաստանում և ավելի շատ օգտագործվում են օտարերկրյա բնակելի սանդուղքներում:
Վերելակների հատակի դուռը և մեքենայի դուռը հիմնականում կազմված են դռան, երկաթուղային շրջանակի, ճախարակի, սահիկի, դռան շրջանակի, հատակի տուփից և այլ բաղադրիչներից: Դուռը սովորաբար պատրաստված է բարակ պողպատե թիթեղից, որպեսզի դուռը ունենա որոշակի մեխանիկական ամրություն և կոշտություն, դռան հետևի մասում ամրացված է ամրացում: Դռան շարժման արդյունքում առաջացող աղմուկը նվազեցնելու համար դռան ափսեի հետևի մասը պատված է հակաթրթռումային նյութերով: Դռների ուղեցույց երկաթուղին ունի հարթ պողպատ և C-տիպի ծալովի երկաթուղի երկու տեսակի; դուռը ճախարակի և ուղղորդող երկաթուղու միացման միջով, դռան ստորին հատվածը հագեցած է սահիկով, որը տեղադրված է հատակի սահող ակոսի մեջ. ուղեցույցի ստորին մասի դուռը չուգունի, ալյումինի կամ պղնձի պրոֆիլների հատակով, ապրանքների սանդուղքի արտադրությամբ, ընդհանուր առմամբ, չուգուն հատակը, ուղևորային սանդուղքը կարող է օգտագործվել ալյումինի կամ պղնձի հատակի մեջ:
Ավտոմեքենայի դուռը և հատակը պետք է լինեն առանց անցքի դուռ, իսկ ցանցի բարձրությունը ոչ պակաս, քան 2 մ: Ավտոմատ հատակի դռան արտաքին մակերեսը չպետք է ունենա 3 մմ-ից մեծ գոգավոր կամ ուռուցիկ մաս: (բացառությամբ եռանկյունի ապակողպման վայրի): Այս խորշերի կամ ելուստների եզրերը պետք է թեքված լինեն երկու ուղղություններով: Փականներով տեղադրված դռները պետք է ունենան որոշակի մեխանիկական ամրություն: Հորիզոնական լոգարիթմական դռան բացման ուղղությամբ, երբ 150 Ն (առանց գործիքների) աշխատուժը կիրառվում է ամենաանբարենպաստ կետերից մեկի վրա, դռների և դռների միջև բացը չպետք է լինի ավելի քան 30 մմ: Հարկերի դռան մուտքի ցանցի լայնությունը չպետք է լինի ավելի մեծ, քան վագոնի մուտքի ցանցի լայնությունը, իսկ երկու կողմի ավելցուկը չպետք է լինի ավելի քան. 0.05 մ.