Վերելակի ամենօրյա օգտագործման և կառավարման ընդհանուր իմացություն

(1) Կարևորելով վերելակի կառավարման ամրապնդումը, սահմանել և պահպանել գործնական կանոնների և կանոնակարգերի իրականացումը.
　　2) Վարորդի հսկողությամբ վերելակը պետք է հագեցած լինի լրիվ դրույքով վարորդով, իսկ առանց վարորդի հսկողության վերելակը պետք է հագեցած լինի ղեկավար անձնակազմով: Բացի վարորդներից և մենեջերներից, բայց նաև, համաձայն տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի հետ միավորի հատուկ պայմանների, պայմանները թույլ են տալիս, որ միավորը պետք է հագեցած լինի լրիվ դրույքով սպասարկող անձնակազմով, չի կարող համալրվել ստորաբաժանման լրիվ դրույքով սպասարկող անձնակազմով, բայց Նաև պետք է նշանակվի սեղմակ և էլեկտրիկ կես դրույքովվերելակմեքենայի, էլեկտրատեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ. Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը պետք է պատրաստված լինի և համեմատաբար կայուն պահվի:
　　(3) Մշակել և պնդել վարորդների և տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի անվտանգության շահագործման կանոնակարգերի կատարումը:
　　(4) Ձևակերպել և պնդել տեխնիկական սպասարկման և նախնական սպասարկման համակարգի ներդրումը սպասարկման անձնակազմի համար, որոնցից յուրաքանչյուրը պատասխանատու է իր պարտականությունների համար:
　　(5) Վարորդները, ղեկավարները, տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը և այլն, որոնք հայտնաբերված են վտանգավոր գործոններով, պետք է ժամանակին միջոցներ ձեռնարկեն մինչև ծառայության դուրս գալը:
　　(6) Երբ վերելակը մեկ շաբաթից ավելի շահագործումից դուրս մնալուց հետո կրկին օգտագործվում է, այն պետք է հանձնվի հետագա օգտագործման համար միայն մանրակրկիտ ստուգումից և փորձարկումից հետո օգտագործելուց առաջ:
　　(7) Բոլոր մետաղական պատյաններըվերելակի էլեկտրական սարքավորումներպետք է պաշտպանված լինի հողակցման կամ զրոյական միացման միջոցներով:
　　(8) Հրդեհաշիջման սարքավորումները պետք է տրամադրվեն հաստոցների սենյակում:
　　(9) Լուսավորության էլեկտրամատակարարումը և էլեկտրամատակարարումը պետք է մատակարարվեն առանձին:
　　(10) Աշխատանքային պայմանները ևվերելակի տեխնիկական վիճակըպետք է համապատասխանի պատահական տեխնիկական փաստաթղթերի և համապատասխան ստանդարտների դրույթներին: