Վերելակների խորհուրդներ- Ծովային վերելակ

Վերելակի խորհուրդներ- Մարինեվերելակ

Ծովային վերելակների աշխատանքային կլիման համեմատաբար վատ է, ինչպե՞ս նախագծել:

(1) Համակարգի բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ձևավորում

Սարքավորումների աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանի միջակայքը համեմատաբար ավելի մեծ է, օրինակ՝ ցամաքային վերելակի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պետք է լինի 5° ~ 40° միջակայքում, մինչդեռ ծովայինի աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանըմարդատար վերելակպահանջվում է լինել -10-ից +50°-ի սահմաններում, իսկ ծովային բեռնափոխադրումների վերելակի նորմալ աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանը նույնիսկ պահանջվում է լինել -25-ից +45°-ի սահմաններում: Ակնհայտ է, որ ծովայինի բաղադրիչներըվերելակային համակարգպետք է կարողանա դիմակայել շրջակա միջավայրի ավելի ցածր ջերմաստիճաններին, ուստի համակարգի նախագծումը պետք է հաշվի առնի այն նյութերը, որոնք օգտագործվում են ցածր ջերմաստիճանում, որոնք հեշտ են դառնում փխրուն, ռելեներ, որոնք հեշտ են խափանում և այլ գործոններ, և ձեռնարկում է համապատասխան միջոցներ լուծելու համար: Նմանապես, համակարգի ջերմային դիզայնը բարձր ջերմաստիճաններում չի կարող անտեսվել, քանի որ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի բարձրացումը կբարձրացնի որոշ բաղադրիչների խափանումների արագությունը: Հետևաբար, համակարգի նախագծման մեջ, ի լրումն ճիշտ ընտրության և ծերացման զննման սարքերի, անհրաժեշտ է ամբողջությամբ օգտագործել հովացման տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են հաղորդումը, ճառագայթումը և կոնվեկցիան, որպեսզի լուծվի ջերմության արտանետման խնդիրը և վերջապես ստիպել կառավարման համակարգը անցնել բարձր և ցածր ջերմաստիճանի փորձարկում՝ նավերի տեսչական բյուրոյի համապատասխան տեխնիկական պահանջներին համապատասխանելու համար: