Չորրորդ հոդվածներ
1. Տարբեր վերելակի խցիկի մուտքը պետք է ապահովված լինի առանց ծակ դուռի: Դուռը փակելուց հետո դռան տերևի, դռան տերևի և սյունակի, վերնակի կամ հատակի միջև բացը կարող է հնարավորինս փոքր լինել և ոչ ավելի, քան 6 մմ: Օգտագործման ընթացքում մաշվածության դեպքում այդ բացերը կդառնան ավելի ու ավելի մեծ, բայց վերջնական բացվածքը չպետք է լինի 10 մմ-ից ավելի:
2, դուռը և դրա շրջանակը չպետք է դեֆորմացվեն նորմալ բացման և փակման ժամանակ: Երբ դռան կողպեքը կողպված է, 300 Ն ուժը ուղղահայաց կերպով կիրառվում է դռան օդափոխիչի ցանկացած դիրքի վրա, և ուժը հավասարաչափ բաշխվում է 5 սմ2 շրջանաձև կամ քառակուսի տարածքի վրա: Դռան օդափոխիչը չպետք է մշտական դեֆորմացիա ունենա, կամ դրա առաձգական դեֆորմացիան 15 մմ-ից ոչ ավելի է, և փորձարկումից հետո դուռը դեռ կարող է նորմալ աշխատել:
3, յուրաքանչյուր դարպաս պետք է ապահովի էլեկտրական և մեխանիկական անվտանգության կողպեք: Եթե դուռը բաց է, վերելակը չպետք է գործարկի կամ կանգնեցնի վերելակը: Վերելակը չպետք է բացի դուռը, եթե այն գտնվում է բացված հատվածում: Կողպեքի տարածքը չպետք է գերազանցի 75 մմ մակարդակը հարկային կայանի մակարդակում: Դռան կողպեքի կողպման տարրը պետք է լինի առնվազն 5 մմ: Առնվազն կա վթարային վերակայման սարք, որը կարող է ավտոմատ կերպով զրոյացնել տերմինալային կայանի դարպասում:
4. Ուղղորդող սարքերը պետք է տեղադրվեն հորիզոնական լոգարիթմական դռան վերին և ստորին և ուղղահայաց լոգարիթմական շերտերի երկու կողմերում և ապահովեն, որ տերմինալի շահագործման ընթացքում դուռը ռելսերից դուրս չգա, չխրվի կամ սխալ տեղակայվի: Ուղղահայաց լոգարիթմական դռների դռները պետք է ամրացվեն երկու անկախ կախովի բաղադրիչների վրա:
5, յուրաքանչյուր դարպասի մուտքը պետք է հագեցած լինի առաջին հարկով: Հատակի և սեդանի միջև հորիզոնական հեռավորությունը չի կարող լինել 25 մմ-ից ավելի:
«Մեր ներկայիս վերելակների կառավարումը նախատեսում է, որ վերելակի կողմից օգտագործվող ժամկետի հստակ պահանջ չկա, և այն չի պահանջում, որ վերելակը ինքնաբերաբար օգտագործվի 20, 30 կամ 50 տարի»: Լի Լինը ներկայացրեց, որ վերելակի օգտագործման միջավայրն ինքնին բավականին կապված է դրա ծառայության ժամկետի հետ: Եթե վերելակը օգտագործում է բարձր ջերմաստիճան և բարձր թթու, ապա վերելակի ծառայության ժամկետը կարող է շատ երկար չլինել: Եվ հակառակը, եթե սպասարկման միջավայրը լավն է, իսկ սպասարկման պայմանները լավ են, վերելակի ծառայության ժամկետը ավելի երկար կլինի։
Այնուամենայնիվ, Լի Լինը նշեց, որ վերելակների կառավարման գործող կանոնակարգերի համար կա համապատասխան գնահատման պահանջ: «Եթե կարծում եմ, որ այս վերելակի խափանումների մակարդակը կարող է բարելավվել կամ կարծում եմ, որ վերելակը պետք է փոխարինվի, վերելակի փոխարինման ժամանակը կարող է ճշգրտվել՝ գնահատելով վերելակի աշխատանքը»: Լի Լինը ներկայացրեց, նորմալ պայմաններում, վերելակների արտադրական միավորները, տեղադրման ստորաբաժանումները, տեսչական ստորաբաժանումները մոտ մեկ ամիս կամ ավելին կարող են հիմնականում ավարտել վերելակի գնահատումը և փոխարինումը: