Երրորդ հոդվածներ
Վերելակ առանց որակավորված ստուգման վկայականի, կարո՞ղ ենք ապահով վարել: Ինչպե՞ս է քաղաքացին ուշադրություն դարձնում վերելակով երթեւեկության անվտանգությանը. «Որո՞նք են կարգավորող միջոցները առևտրի շարժասանդուղքի համար: Այս վերելակները ապահովագրու՞մ են գնում: Քաղաքային Որակի վերահսկման բյուրոյի փոխտնօրեն Լի Լինը և հատուկ սարքավորումների անվտանգության վերահսկման բաժնի ղեկավար Լյան Պինգը երեկ այցելել են Ֆոշանի քաղաքային կառավարման ցանց՝ զրուցելու մարդկանց կենսապահովման սյունակի հետ՝ ներգրավելով բազմաթիվ օգտատերերի դեպի «Ոռոգում»: և «ծափահարել աղյուսները»՝ քննարկելու, թե ինչպես լավ աշխատանք կատարել վերելակների կարգավորման հարցում և կառուցել ներդաշնակ և անվտանգ հասարակություն:
Ավելորդ քաշից հետո վերելակը կփակվի՞.
«Չորս անվադողը օրորող» ցանցի բնակիչները նշեցին, որ ոմանք ասում են, որ «վերելակը ավելորդ քաշ է, եթե վերելակի քաշը հավասարաչափ բաշխված է բոլոր մասերում, վերելակը կարող է փակվել»։ Բայց ավելորդ քաշը ավելորդ քաշ է: Վերելակի քաշը հավասարաչափ բաշխված է բոլոր մասերի վրա։ Ընդհանուր քաշը դեռ նույնն է։ Այս կերպ վտանգ կա՞։
Մունիցիպալ որակի վերահսկողության բյուրոյի փոխտնօրեն Լի Լինը պատասխանել է ցանցի օգտագործողի հարցին վերելակի կառուցվածքի բնութագրերի տեսանկյունից: «Յուրաքանչյուր վերելակ ունի ուղևորների սահմանաչափի տարբերանշան՝ նշելով, թե քանի հոգու է թույլատրվում բարձրանալ վերելակ. և քաշի նշան, որը ցույց է տալիս, թե որքան քաշ կարող է կրել վերելակը»: Լի Լինը վերելակի ներքևի մասում ներկայացրեց բեռը սահմանափակող անջատիչով անջատիչ, այնպիսի անվտանգության սարքով, երբ քաշը հասնում էր որոշակի սահմանի, այն կազդարարեր և կդադարեր աշխատել:
Լի Լինի կարծիքով, վերելակը, որը ցանցի օգտագործողի «չոր անվադողեր» ասում է, որ կփակվի ավելորդ քաշից հետո, սա անսարք վիճակ է: Նորմալ պայմաններում ավելորդ քաշից հետո վերելակը չի փակվի։ Լի Լինն ասաց, որ վերելակն ունի սահմանափակ բեռնվածություն, և տարածքի ծավալը նույնպես պատրաստված է, ուստի, ամենայն հավանականությամբ, վերելակը չի փակի դուռը ավելորդ քաշից հետո, բայց երբ վերելակը ավելորդ քաշ է, անվտանգության սարքը կկատարի իր դերը դադարեցնելու աշխատանքը: վերելակի.
Արդյո՞ք անվտանգ է վերելակը թափահարելը վերև վար:
Համացանցային «jkld»-ն արտացոլում է, որ որոշ հին շենքերի վերելակներ կցնցվեն, երբ բարձրանան կամ ընկնեն: Սա անվտանգ է:
«Զուտ ընկերը կարող է համեմատաբար բարձր ապրել»: Լի Լինն ասաց, որ ինչպես բոլորս գիտենք, շենքերի ժամանակային փոփոխություններով կարող են լինել նստվածքներ կամ այլ աննշան փոփոխություններ: Երբ տեղի են ունենում որոշ աննշան փոփոխություններ կամ շենքերի թույլատրելի դենատուրացիա, վերելակը որպես շինարարության սարք, բնականաբար, կթափահարվի: Շատ մարդիկ վերելակ նստելիս դողում են զգում:
Լի Լինի կարծիքով՝ ցնցումների այս զգացումը կարող է տարբեր լինել տարբեր բարձրությունների պատճառով։ Եթե շենքը ավելի բարձր է, ապա ցնցումների զգացումը կարող է ավելի ինտենսիվ լինել: Եթե շենքը ցածր է, ապա ցնցումների զգացումն այնքան էլ ուժեղ չէ։
«Մեր գործող կառավարման կանոնակարգի համաձայն՝ վերելակները ամեն տարի տարեկան ստուգում են իրականացնում և պետք է կատարեն համապատասխան տեխնիկական աշխատանքներ։ Մենք պահանջում ենք, որ այս սպասարկման աշխատանքները կատարվեն յուրաքանչյուր 15 օրը մեկ կամ ավելի քան 15 օր: Միաժամանակ, մեր կարգավորող մարմինները նույնպես կուժեղացնեն վերահսկողությունն այս առումով։ Լի Լինն ասաց, որ եթե վերելակն անցնում է ստուգման միջով, ապա սպասարկման աշխատանքները տեղում են, նույնիսկ եթե կան ճոճվող պայմաններ, խնդիրը պետք է փոքր լինի, քանի դեռ այն չի գերազանցում ճոճվող անվտանգության արժեքը:
Հին վերելակի փոխարինման ժամկետ կա՞:
Համացանցային «խոշոր հիվանդները» հարցրել են՝ կա՞ արդյոք ժամկետ հին վերելակների փոխարինման համար: