Առաջին գլուխ
2.5 ստանդարտ դեն նետում
2.5.1 կոտրված մետաղալարի հատկությունները և քանակը
Բարձրացնող մեքենաների ընդհանուր դիզայնը թույլ չի տալիս, որ մետաղական պարանն ունենա անսահման կյանքի տևողությունը:
6 թելերով և 8 թելերով մետաղալարերի համար կոտրված մետաղալարը հիմնականում առաջանում է արտաքին տեսքով: Բազմաշերտ պարանների համար մետաղական պարանները (սովորական բազմապատկման կառույցներ) տարբեր են, և այս մետաղալարի կոտրված մետաղալարերի մեծ մասը տեղի է ունենում ներսում, և, հետևաբար, «անտեսանելի» կոտրվածք է:
Երբ համակցվում է 2.5.2-ից մինչև 2.5.11 գործոնների հետ, այն կարող է կիրառվել տարբեր տեսակի մետաղալարերի վրա:
Կոտրված մետաղալար 2.5.2 պարանի վերջում
Երբ լարը վերջանում է կամ լարին մոտ կոտրվում է, նույնիսկ եթե թիվը շատ փոքր է, դա ցույց է տալիս, որ սթրեսը շատ մեծ է։ Դա կարող է պայմանավորված լինել պարանի ծայրի սխալ տեղադրմամբ, և պետք է գտնել վնասի պատճառը: Եթե պարանի երկարությունը թույլատրված է, ապա կոտրված մետաղալարերի տեղը պետք է կտրվի և նորից տեղադրվի:
2.5.3 կոտրված մետաղալարերի տեղական ագրեգացիա
Եթե կոտրված լարերը մոտ են միմյանց՝ տեղական ագրեգացիա ձևավորելու համար, ապա մետաղալարը պետք է ջարդուփշուր անել: Եթե կոտրված մետաղալարը գտնվում է 6D-ից պակաս երկարության մեջ կամ կենտրոնացած է որևէ պարանի մեջ, ապա մետաղալարը պետք է ջնջվի, նույնիսկ եթե կոտրված լարերի թիվը պակաս է ցանկից:
2.5.4 կոտրված մետաղալարերի աճի տեմպը
Որոշ իրավիճակներում հոգնածությունը մետաղալարերի վնասման հիմնական պատճառն է, և կոտրված մետաղալարը սկսում է հայտնվել միայն օգտագործելուց հետո, սակայն կոտրված մետաղալարերի քանակը աստիճանաբար աճում է, և դրա ժամանակային միջակայքն ավելի ու ավելի կարճ է: Այս դեպքում կոտրված մետաղալարերի աճի տեմպերը որոշելու համար պետք է մանրազնին ստուգել և արձանագրել լարերի կոտրվածքը: Այս «կանոնը» բացահայտելը կարող է օգտագործվել ապագայում մետաղական պարանից ջարդվելու ամսաթիվը որոշելու համար:
2.5.5 թելերի ընդմիջում
Եթե շարանը կոտրվում է, ապա մետաղալարը պետք է ջարդվի:
Լարի միջուկի վնասման հետևանքով առաջացած պարանի տրամագծի նվազումը 2.5.6
Երբ մետաղական պարանի մանրաթելային միջուկը վնասված է կամ պողպատե միջուկի ներքին շարանը (կամ բազմաշերտ կառուցվածքի ներքին շարանը կոտրված է), պարանի տրամագիծը զգալիորեն կրճատվում է, և մետաղալարը պետք է ջարդվի:
Փոքր վնասը, հատկապես, երբ բոլոր թելերի լարվածությունը լավ հավասարակշռված է, սովորական փորձարկման մեթոդով կարող է ակնհայտ չլինել: Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակը կհանգեցնի նրան, որ մետաղական պարանի ամրությունը զգալիորեն կնվազի: Հետևաբար, ներքին աննշան վնասի ցանկացած նշան պետք է ստուգվի մետաղալարերի ներսում՝ հայտնաբերելու համար: Վնասը հաստատվելուց հետո մետաղալարը պետք է ջարդուփշուր արվի:
2.5.7 առաձգականության նվազեցում
Որոշ դեպքերում (սովորաբար կապված աշխատանքային միջավայրի հետ) մետաղական պարանի առաձգականությունը զգալիորեն կնվազի, և այն շարունակելը վտանգավոր կլինի:
Դժվար է հայտնաբերել մետաղալարերի առաձգականությունը: Եթե տեսուչը կասկածներ ունի, նա պետք է դիմի մետաղալարերի փորձագետին: Սակայն առաձգականության նվազումը սովորաբար ուղեկցվում է հետեւյալ երեւույթներով.
Ա–ի ճոպանի տրամագիծը կրճատվում է։
Բ–ի մետաղալարերի հեռավորությունը երկարացված է։
C. քանի որ մասերը սերտորեն սեղմված են միմյանց միջև, մետաղալարերի և թելերի միջև բաց չկա:
Դ–ի պարանի մեջ կա նուրբ շագանակագույն փոշի։
Թեև Ե.-ում կոտրված մետաղալար չի հայտնաբերվել, սակայն մետաղալարն ակնհայտորեն հեշտ չէր թեքվել, և տրամագիծը նվազել է, ինչը շատ ավելի արագ էր, քան պողպատե մետաղալարերի մաշվածությունը: Այս իրավիճակը դինամիկ բեռի ազդեցության տակ հանկարծակի ճեղքվածք կառաջացնի, ուստի այն պետք է անհապաղ ջարդել:
Արտաքին և ներքին մաշվածություն 2.5.8
Ստացվում է քայքայման երկու դեպք.
Ներքին մաշվածության և ճնշման փոսերը ա.
Դա պայմանավորված է պարանի մեջ թելերի և մետաղալարերի միջև շփման պատճառով, հատկապես, երբ մետաղալարը թեքված է:
Բ–ի արտաքին կրում։
Մետաղական պարանի արտաքին մակերևույթի վրա պողպատե մետաղալարերի մաշվածությունն առաջանում է ճախարակի պարանի և ակոսի և թմբուկի ճնշման տակ շփման շփման պատճառով: Արագացման և դանդաղեցման շարժման ժամանակ մետաղական պարանի և ճախարակի միջև շփումը շատ ակնհայտ է, իսկ արտաքին պողպատե մետաղալարը տրորվում է հարթ ձևի:
Անբավարար յուղումը կամ սխալ քսումը և փոշին ու ավազը դեռ մեծացնում են մաշվածությունը:
Հագնումը նվազեցնում է մետաղալարերի հատվածի տարածքը և նվազեցնում ամրությունը: Երբ արտաքին պողպատե մետաղալարը հասնում է իր տրամագծի 40%-ին, մետաղալարը պետք է ջարդուփշուր անել:
Երբ մետաղալարերի տրամագիծը կրճատվում է 7%-ով կամ ավելի, քան անվանական տրամագիծը, նույնիսկ եթե կոտրված մետաղալար չգտնվի, մետաղալարը պետք է ջարդոն անել:
Արտաքին և ներքին կոռոզիա 2.5.9
Կոռոզիան հատկապես հակված է ծովային կամ արդյունաբերական աղտոտված մթնոլորտում: Այն ոչ միայն նվազեցնում է մետաղական պարանի մետաղական տարածքը, դրանով իսկ նվազեցնելով ճեղքման ուժը, այլև առաջացնում է կոպիտ մակերես և սկսում է առաջանալ ճաքեր և արագացնում է հոգնածությունը: Լուրջ կոռոզիան կհանգեցնի նաև մետաղական պարանի առաձգականության նվազմանը:
Արտաքին կոռոզիա 2.5.9.1
Արտաքին պողպատե մետաղալարերի կոռոզիան կարելի է դիտել անզեն աչքով: Երբ մակերեսի վրա հայտնվում է խորը փոս, և պողպատե մետաղալարը բավականին ազատ է, այն պետք է ջարդոնացված լինի:
Ներքին կոռոզիա 2.5.9.2
Ներքին կոռոզիան ավելի դժվար է հայտնաբերել, քան արտաքին կոռոզիան, որը հաճախ ուղեկցվում է դրանով: Այնուամենայնիվ, կարելի է առանձնացնել հետևյալ երևույթները.
A. մետաղալարերի տրամագծի փոփոխությունը. Ճախարակի շուրջ ճկվող մասում մետաղական պարանի տրամագիծը սովորաբար ավելի փոքր է։ Բայց ստատիկ պողպատե մետաղալարերի համար մետաղալարերի տրամագիծը հաճախ մեծանում է արտաքին թելերի վրա ժանգի կուտակման պատճառով:
B. մետաղալարերի արտաքին շղթայի միջև բացը նվազում է, և արտաքին թելերի միջև մետաղալարերի ճեղքումը հաճախ տեղի է ունենում:
Եթե առկա է ներքին կոռոզիայի որևէ նշան, վերահսկիչը պետք է անցկացնի մետաղալարերի ներքին զննում: Եթե առկա է լուրջ ներքին կոռոզիա, ապա մետաղալարը պետք է անհապաղ ջարդել:
2.5.10 դեֆորմացիա
Մետաղական պարանը կորցնում է իր նորմալ ձևը և առաջացնում տեսանելի դեֆորմացիաներ։ Այս դեֆորմացիոն մասը (կամ ձևի մասը) կարող է փոփոխություններ առաջացնել, ինչը կհանգեցնի լարվածության անհավասար բաշխման մետաղական պարանի ներսում:
Մետաղական պարանի դեֆորմացիան կարելի է տարբերել արտաքինից։
2.5.10.1 ալիքի ձև
Ալիքի դեֆորմացիան հետևյալն է՝ մետաղական պարանի երկայնական առանցքը պարուրաձև է կազմում։ Այս դեֆորմացիան պարտադիր չէ, որ բերի ուժի կորստի, բայց եթե դեֆորմացիան լուրջ է, այն կառաջացնի ծեծ և անկանոն փոխանցում: Երկար ժամանակ կհանգեցնի մաշվածության և անջատման:
Երբ հայտնվում է ալիքի ձևը, մետաղական պարանի երկարությունը 25 դ-ից ոչ ավելի է: