Ötödik cikkek
Minden típusú felvonó fő elemei különbözőek, de általában nyolc részből állnak: vonórendszer, vezetőrendszer, kocsi, ajtórendszer, súlykiegyenlítő rendszer, elektromos erőátviteli rendszer, elektromos vezérlőrendszer, biztonsági védelmi rendszer.
A liftek két kategóriába sorolhatók: liftek és mozgólépcsők. Minden típusú felvonó fő elemei különbözőek, de általában nyolc részből állnak: vonórendszer, vezetőrendszer, kocsi, ajtórendszer, súlykiegyenlítő rendszer, elektromos erőátviteli rendszer, elektromos vezérlőrendszer, biztonsági védelmi rendszer. A felvonó legtöbb fő gépe a tetején található, beleértve a motort és a vezérlőrendszert is. A motort a fogaskeréken vagy (és) szíjtárcsán keresztül forgatják, mivel az alváz és az erő fel-le mozog. A vezérlőrendszer vezérli a motor működését és egyéb műveleteit, beleértve a felvonó indításának és fékezésének vezérlését, valamint a biztonsági felügyeletet.
A felvonóberendezésekben számos alkatrészt kell kenni, mint például a vontatási sebességváltókat, a drótköteleket, a vezetőutakat, a hidraulikus lökhárítókat és a szedánajtós gépeket.
A fogazott vontatási felvonóknál a vontatási rendszer redukciós sebességváltója a vontatógép kimenő fordulatszámának csökkentését és a kimenő nyomaték növelését szolgálja. A vonóhajtómű-csökkentő sebességváltó szerkezetének számos általánosan használt turbina csiga típusa, kúpkerék-típusa és bolygókerekes hajtóműve van. A turbina csiga típusú vontatógép turbinája többnyire kopásálló bronzot használ, a csiga felülete karburált és edzett ötvözött acél, a csiga fogaskerekes fogfelülete nagyobbra csúszik, a fogfelület érintkezési ideje hosszú, a súrlódási és kopási állapot pedig kiemelkedő. Ezért függetlenül attól, hogy milyen turbina-féreghajtást használnak, vannak extrém nyomás- és kopásgátló problémák.
Hasonlóképpen, a kúpkerekes és bolygókerekes hajtóműves traktorok is rendkívüli nyomással és kopásgátló problémákkal küzdenek. Ezenkívül a traktorokhoz használt olajnak jó folyékonysággal kell rendelkeznie alacsony hőmérsékleten, jó oxidációs stabilitással és magas hőmérsékleten pedig termikus stabilitással. Ezért a foghúzógépes reduktoros hajtómű általában a VG320 és VG460 viszkozitású turbina csigahajtómű olajat választja, és ez a fajta kenőolaj a mozgólépcső láncának kenésére is használható. A kopásgátló és kenőanyag teljesítménye jelentősen javult. Nagyon erős olajfilmet képez a fém felületén, és hosszú ideig tapad a fémfelülethez. Hatékonyan csökkenti a fémek közötti súrlódást, így a hajtómű azonnali indításkor jó kenést és védelmet kap. A hajtómű-kenőolaj kiváló vízállósággal, oxidációállósággal és erős tapadással rendelkezik. Javíthatja a sebességváltó (csiga sebességváltó) tömítettségét és csökkentheti az olajszivárgást.
A vontatógép sebességváltójának olajánál az általános felvonó hajtómű gépalkatrészeinek és csapágyainak hőmérséklete 60 C-nál alacsonyabb, az alváz olajhőmérséklete pedig nem haladhatja meg a 85 C-ot. a felvonó különböző modelljeinek és funkcióinak megfelelően kell használni, és figyelni kell az olajra, az olaj hőmérsékletére és az olajszivárgásra.