ભવિષ્યની એલિવેટર

ના ભાવિ વિકાસએલિવેટર્સએ માત્ર ઝડપ અને લંબાઈના સંદર્ભમાં જ સ્પર્ધા નથી, પણ લોકોની કલ્પના બહારના વધુ "કન્સેપ્ટ એલિવેટર્સ" પણ ઉભરી આવ્યા છે.

2013 માં, ફિનિશ કંપની કોને અલ્ટ્રાલાઇટ કાર્બન ફાઇબર "અલ્ટ્રારોપ" વિકસાવી, જે હાલના એલિવેટર ટ્રેક્શન દોરડાઓ કરતાં ઘણી લાંબી છે અને 1,000 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે.દોરડાના વિકાસમાં 9 વર્ષનો સમય લાગ્યો, અને તૈયાર ઉત્પાદન પરંપરાગત સ્ટીલ વાયર દોરડા કરતાં 7 ગણું હળવું હશે, ઓછા ઉર્જા વપરાશ સાથે, અને અગાઉની સેવા જીવન કરતાં બમણું હશે."સુપર રોપ્સ" નો ઉદભવ એ એલિવેટર ઉદ્યોગની બીજી મુક્તિ છે.તેનો ઉપયોગ સાઉદી અરેબિયાના શહેર ચિદાહના કિંગડમ ટાવરમાં થશે.જો આ ગગનચુંબી ઈમારત સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ જશે, તો ભવિષ્યમાં 2,000 મીટરથી વધુની માનવ ઈમારતો હવે કોઈ કાલ્પનિક બની શકશે નહીં.

એલિવેટર ટેક્નોલોજીને વિક્ષેપિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવતી માત્ર એક જ કંપની નથી.જર્મનીના થિસેનક્રુપે 2014માં જાહેરાત કરી હતી કે તેની ભાવિ નવી એલિવેટર ટેક્નોલોજી “મલ્ટી” પહેલેથી જ વિકાસના તબક્કામાં છે અને પરીક્ષણ પરિણામો 2016માં જાહેર કરવામાં આવશે. તેઓ પરંપરાગત ટ્રેક્શન દોરડાઓથી છૂટકારો મેળવવાના હેતુથી મેગ્લેવ ટ્રેનના ડિઝાઇન સિદ્ધાંતોમાંથી શીખ્યા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માગે છે. એલિવેટર્સ ઝડપથી વધે અને નીચે પડે તે માટે એલિવેટર શાફ્ટ.કંપનીએ એવો પણ દાવો કર્યો છે કે મેગ્નેટિક લેવિટેશન સિસ્ટમ એલિવેટર્સને "હોરિઝોન્ટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન" હાંસલ કરવામાં સક્ષમ બનાવશે અને બહુવિધ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કેબિન એક જટિલ લૂપ બનાવે છે, જે ઉચ્ચ વસ્તી ગીચતા ધરાવતા મોટા પાયે શહેરી ઇમારતો માટે વધુ યોગ્ય છે.

ખરેખર, પૃથ્વી પરની સૌથી આદર્શ એલિવેટર આડી અને ઊભી બંને દિશામાં ઇચ્છાથી આગળ વધી શકે તેવી હોવી જોઈએ.આ રીતે, ઇમારતનું સ્વરૂપ હવે પ્રતિબંધિત રહેશે નહીં, જાહેર જગ્યાનો ઉપયોગ અને ડિઝાઇન દરેક વસ્તુનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરશે, અને લોકો લિફ્ટની રાહ જોવામાં અને લેવામાં ઓછો સમય પસાર કરી શકશે.બહારની દુનિયા વિશે શું?નાસાના ભૂતપૂર્વ એન્જિનિયર માઈકલ લેન દ્વારા સ્થપાયેલ એલિવેટર પોર્ટ ગ્રૂપ દાવો કરે છે કે પૃથ્વી કરતાં ચંદ્ર પર સ્પેસ એલિવેટર બનાવવું સહેલું હોવાથી કંપની ચંદ્ર પર તેને બનાવવા માટે હાલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકે છે.તેણે સ્પેસ એલિવેટર બનાવ્યું અને કહ્યું કે આ વિચાર 2020માં વાસ્તવિકતા બની શકે છે.

તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી "સ્પેસ એલિવેટર" ના ખ્યાલની ચર્ચા કરનાર સૌ પ્રથમ વિજ્ઞાન સાહિત્ય લેખક આર્થર ક્લાર્ક હતા.1978 માં પ્રકાશિત તેમના "ફાઉન્ટેન ઓફ પેરેડાઇઝ" માં એવો વિચાર હતો કે લોકો અવકાશમાં જોવાલાયક સ્થળોની મુલાકાત લેવા માટે લિફ્ટ લઈ શકે છે અને બાહ્ય અવકાશ અને પૃથ્વી વચ્ચે સામગ્રીના વધુ અનુકૂળ વિનિમયનો અનુભવ કરી શકે છે.સ્પેસ એલિવેટર અને સામાન્ય એલિવેટર વચ્ચેનો તફાવત તેના કાર્યમાં રહેલો છે.તેનું મુખ્ય ભાગ એક કેબલ છે જે કાર્ગો પરિવહન માટે સ્પેસ સ્ટેશનને પૃથ્વીની સપાટી સાથે કાયમ માટે જોડે છે.આ ઉપરાંત, પૃથ્વી દ્વારા ફરતી સ્પેસ એલિવેટરને લોન્ચ સિસ્ટમ બનાવી શકાય છે.આ રીતે, અવકાશયાનને માત્ર થોડી પ્રવેગ સાથે જ જમીન પરથી વાતાવરણની બહાર પૂરતી ઊંચી જગ્યાએ લઈ જઈ શકાય છે.

23 માર્ચ, 2005 ના રોજ, નાસાએ સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરી કે સ્પેસ એલિવેટર ચેલેન્જ ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી માટે પ્રથમ પસંદગી બની ગયું છે.રશિયા અને જાપાન પણ આગળ નીકળી જવાના નથી.ઉદાહરણ તરીકે, જાપાની બાંધકામ કંપની ડાલિન ગ્રૂપની પ્રારંભિક યોજનામાં, ઓર્બિટલ સ્ટેશન પર સ્થાપિત સૌર પેનલ્સ સ્પેસ એલિવેટર માટે ઊર્જા પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર છે.એલિવેટર કેબિન 30 પ્રવાસીઓને સમાવી શકે છે અને તેની ઝડપ લગભગ 201 કિમી/કલાક છે, જે માત્ર એક સપ્તાહ લે છે.તમે જમીનથી લગભગ 36,000 કિલોમીટર દૂર બાહ્ય અવકાશમાં પ્રવેશી શકો છો.અલબત્ત, સ્પેસ એલિવેટર્સનો વિકાસ ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, દોરડા માટે જરૂરી કાર્બન નેનોટ્યુબ માત્ર મિલીમીટર-સ્તરના ઉત્પાદનો છે, જે વાસ્તવિક એપ્લિકેશન સ્તરથી દૂર છે;એલિવેટર સૌર પવન, ચંદ્ર અને સૂર્યના ગુરુત્વાકર્ષણના પ્રભાવને કારણે હલશે;સ્પેસ જંક ટ્રેક્શન દોરડાને તોડી શકે છે, જેનાથી અણધારી નુકસાન થાય છે.

એક અર્થમાં, એલિવેટર એ શહેર માટે પેપર વાંચવાનું છે.જ્યાં સુધી પૃથ્વીનો સંબંધ છે, વગરએલિવેટર્સ, વસ્તીનું વિતરણ પૃથ્વીની સપાટી પર ફેલાયેલું હશે, અને મનુષ્ય મર્યાદિત, એક જગ્યા સુધી મર્યાદિત રહેશે;વગરએલિવેટર્સ, શહેરોમાં ઊભી જગ્યા નહીં હોય, ગીચ વસ્તી નહીં હોય અને વધુ કાર્યક્ષમ સંસાધનો નહીં હોય.ઉપયોગ: એલિવેટર્સ વિના, ત્યાં કોઈ વધતી ઊંચી ઇમારતો હશે નહીં.તે રીતે, માનવી માટે આધુનિક શહેરો અને સંસ્કૃતિઓનું નિર્માણ કરવું અશક્ય હશે.