કાર અને કાઉન્ટરવેઇટનું એલિવેટર સામાન્ય જ્ઞાન

ટ્રેક્શનમાંએલિવેટર, કાર અને કાઉન્ટરવેઇટ ટ્રેક્શન વ્હીલની બંને બાજુઓ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, અને કાર એ મુસાફરો અથવા માલસામાનના પરિવહન માટે વહનનો ભાગ છે, અને તે મુસાફરો દ્વારા જોવામાં આવતી લિફ્ટનો એકમાત્ર માળખાકીય ભાગ પણ છે. કાઉન્ટરવેઇટ્સનો ઉપયોગ કરવાનો હેતુ મોટર પરનો બોજ ઘટાડવાનો અને ટ્રેક્શન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. રીલ-સંચાલિત અને હાઇડ્રોલિક રીતે સંચાલિત એલિવેટર્સ ભાગ્યે જ કાઉન્ટરવેઇટનો ઉપયોગ કરે છે, કારણ કે બંને એલિવેટર કાર તેમના પોતાના વજન દ્વારા ઘટાડી શકાય છે.
I. કાર

1. કારની રચના
કાર સામાન્ય રીતે કાર ફ્રેમ, કાર બોટમ, કાર વોલ, કાર ટોપ અને અન્ય મુખ્ય ઘટકોથી બનેલી હોય છે.
વિવિધ પ્રકારનાએલિવેટરકારનું મૂળભૂત માળખું સમાન છે, ચોક્કસ બંધારણ અને દેખાવમાં વિવિધ ઉપયોગોને કારણે કેટલાક તફાવતો હશે.
કાર ફ્રેમ એ કારનું મુખ્ય બેરિંગ સભ્ય છે, જે કોલમ, બોટમ બીમ, ટોપ બીમ અને પુલ બારથી બનેલું છે.
કાર બોડી કાર બોટમ પ્લેટ, કાર વોલ અને કાર ટોપથી બનેલી છે.
કારની અંદર સેટિંગ: સામાન્ય કાર નીચેના કેટલાક અથવા બધા ઉપકરણોથી સજ્જ છે, એલિવેટર સાથે ચાલાકી માટે બટન ઓપરેશન બોક્સ; કારની અંદરનું સૂચક બોર્ડ જે લિફ્ટની ચાલવાની દિશા અને સ્થિતિ દર્શાવે છે; સંચાર અને સંપર્ક માટે એલાર્મ બેલ, ટેલિફોન અથવા ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમ; વેન્ટિલેશન સાધનો જેમ કે પંખો અથવા ચીપિયો; પૂરતી રોશની છે તેની ખાતરી કરવા માટે લાઇટિંગ ઉપકરણો; એલિવેટર રેટ કરેલ ક્ષમતા, રેટ કરેલ મુસાફરોની સંખ્યા અને નામએલિવેટરઉત્પાદક અથવા નેમપ્લેટનું અનુરૂપ ઓળખ ચિહ્ન; પાવર સપ્લાય પાવર સપ્લાય અને ડ્રાઈવરના નિયંત્રણ સાથે/વિના કી સ્વીચ વગેરે. 2.
2. કારના અસરકારક ફ્લોર વિસ્તારનું નિર્ધારણ (શિક્ષણ સામગ્રી જુઓ).
3. કારની રચનાની ડિઝાઇન ગણતરીઓ (શિક્ષણ સામગ્રી જુઓ)
4. કાર માટે વજનના ઉપકરણો
યાંત્રિક, રબર બ્લોક અને લોડ સેલ પ્રકાર.
II. કાઉન્ટરવેઇટ

કાઉન્ટરવેઇટ એ ટ્રેક્શન એલિવેટરનો અનિવાર્ય ભાગ છે, તે કારના વજન અને એલિવેટર લોડ વજનના ભાગને સંતુલિત કરી શકે છે, મોટર પાવરની ખોટ ઘટાડી શકે છે.
III. વળતર ઉપકરણ

લિફ્ટની કામગીરી દરમિયાન, કારની બાજુ અને કાઉન્ટરવેઇટ બાજુના વાયર દોરડાની લંબાઈ તેમજ કારની નીચેની સાથેના કેબલ સતત બદલાતા રહે છે. જેમ જેમ કારની સ્થિતિ અને કાઉન્ટરવેઈટ બદલાય છે તેમ, આ કુલ વજન ટ્રેક્શન શીવની બંને બાજુએ બદલામાં વહેંચવામાં આવશે. એલિવેટર ડ્રાઇવમાં ટ્રેક્શન શીવના લોડ તફાવતને ઘટાડવા અને એલિવેટરનું ટ્રેક્શન પ્રદર્શન સુધારવા માટે, વળતર આપતા ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
1. વળતર ઉપકરણનો પ્રકાર
વળતર આપતી સાંકળ, વળતર આપનાર દોરડું અથવા વળતર આપતી કેબલનો ઉપયોગ થાય છે. 2.
2. વળતર આપતા વજનની ગણતરી (પાઠ્યપુસ્તક જુઓ)
IV. માર્ગદર્શિકા રેલ
1. માર્ગદર્શક રેલની મુખ્ય ભૂમિકા
કાર અને કાઉન્ટરવેઈટ માટે જ્યારે ગાઈડની હિલચાલ થાય ત્યારે ઊભી દિશામાં, કાર અને કાઉન્ટરવેઈટને આડી દિશામાં ચળવળને મર્યાદિત કરો.
સેફ્ટી ક્લેમ્પ એક્શન, ક્લેમ્પ્ડ સપોર્ટ તરીકે ગાઈડ રેલ, કાર અથવા કાઉન્ટરવેઈટને સપોર્ટ કરે છે.
તે કારના આંશિક લોડને કારણે કારની ટીપીંગને અટકાવે છે.
2. માર્ગદર્શિકા રેલના પ્રકાર
માર્ગદર્શક રેલ સામાન્ય રીતે મશીનિંગ અથવા કોલ્ડ રોલિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.
“T”-આકારના માર્ગદર્શિકા અને “M”-આકારના માર્ગદર્શિકામાં વિભાજિત.
3. માર્ગદર્શક જોડાણ અને સ્થાપન
માર્ગદર્શિકાના દરેક વિભાગની લંબાઇ સામાન્ય રીતે 3-5 મીટર હોય છે, માર્ગદર્શિકાના બે છેડાના કેન્દ્રમાં જીભ અને ખાંચ હોય છે, માર્ગદર્શિકાના અંતિમ કિનારીની નીચેની સપાટી પર માર્ગદર્શિકાના જોડાણ માટે મશીનવાળી પ્લેન હોય છે. પ્લેટના ઇન્સ્ટોલેશનને કનેક્ટ કરો, કનેક્ટિંગ પ્લેટ સાથે ઓછામાં ઓછા 4 બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે દરેક માર્ગદર્શિકાનો અંત.
4. માર્ગદર્શિકાનું લોડ-બેરિંગ વિશ્લેષણ (પાઠ્યપુસ્તક જુઓ)
V. માર્ગદર્શક જૂતા

કારમાં કાર ગાઈડ જૂતા બીમ પર અને કાર સેફ્ટી ક્લેમ્પ સીટની નીચેની બાજુએ ઈન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, કાઉન્ટરવેઈટ ગાઈડ જૂતા ઉપર અને નીચે કાઉન્ટરવેઈટ ફ્રેમમાં ઈન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે ગ્રુપ દીઠ ચાર.
માર્ગદર્શક જૂતાના મુખ્ય પ્રકારો સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકા જૂતા અને રોલિંગ માર્ગદર્શિકા જૂતા છે.
a સ્લાઇડિંગ ગાઇડ જૂતા - મુખ્યત્વે 2 m/s ની નીચેની લિફ્ટમાં વપરાય છે
સ્થિર સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકા જૂતા
લવચીક સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકા જૂતા
b રોલિંગ માર્ગદર્શિકા જૂતા - મુખ્યત્વે હાઇ સ્પીડ એલિવેટર્સમાં વપરાય છે, પરંતુ તે મધ્યમ ગતિ એલિવેટર્સ પર પણ લાગુ કરી શકાય છે.