En tracciónascensor, o coche e o contrapeso están suspendidos a ambos os dous lados da roda de tracción, e o coche é a parte de transporte para o transporte de pasaxeiros ou mercadorías, e tamén é a única parte estrutural do ascensor vista polos pasaxeiros. O obxectivo do uso de contrapesos é reducir a carga do motor e mellorar a eficiencia de tracción. Os ascensores accionados por bobinas e hidráulicos raramente usan contrapesos, xa que os dous ascensores poden baixarse polo seu propio peso.
I. Coche
1. Composición do coche
O coche está xeralmente composto por marco do coche, fondo do coche, parede do coche, parte superior do coche e outros compoñentes principais.
Varios tipos deascensorA estrutura básica do coche é a mesma, debido aos diferentes usos na estrutura e aparencia específicas terán algunhas diferenzas.
O bastidor do coche é o principal elemento portante do coche, que está composto por columna, viga inferior, viga superior e barra de tracción.
A carrocería do coche está composta pola placa inferior do coche, a parede do coche e a parte superior do coche.
Configuración dentro do coche: o coche xeral está equipado con algúns ou todos os seguintes dispositivos, a caixa de operación de botóns para manipular o ascensor; o taboleiro de indicación no interior do coche que indica a dirección e a posición do ascensor; o sistema de alarma, teléfono ou intercomunicador para comunicación e enlace; os equipos de ventilación como ventilador ou extractor; os aparellos de iluminación para garantir que haxa iluminación suficiente; a capacidade nominal do ascensor, o número nominal de pasaxeiros e o nome doascensorfabricante ou a correspondente marca de identificación da placa de características; fonte de alimentación Alimentación e interruptor de chave con/sen mando do condutor, etc. 2.
2. Determinación da superficie efectiva do piso do coche (ver material didáctico).
3. cálculos de deseño da estrutura do coche (ver material didáctico)
4. aparellos de pesaxe para o coche
Tipo mecánico, bloque de goma e célula de carga.
II. Contrapeso
O contrapeso é unha parte indispensable do ascensor de tracción, pode equilibrar o peso do coche e parte do peso da carga do ascensor, reducir a perda de potencia do motor.
III. Dispositivo de compensación
Durante o funcionamento do ascensor, a lonxitude dos cables do lado do coche e do contrapeso, así como os cables que se acompañan debaixo do coche cambian constantemente. A medida que cambie a posición do coche e do contrapeso, este peso total distribuirase a ambos os dous lados da polea de tracción á súa vez. Para reducir a diferenza de carga da polea de tracción na transmisión do ascensor e mellorar o rendemento da tracción do ascensor, é recomendable utilizar un dispositivo de compensación.
1. Tipo de dispositivo de compensación
Emprégase cadea de compensación, corda compensadora ou cable compensador. 2.
2. Cálculo do peso compensador (ver libro de texto)
IV. Carril guía
1. O papel principal do carril guía
Para o coche eo contrapeso na dirección vertical cando o movemento da guía, limitar o coche eo contrapeso na dirección horizontal do movemento.
Acción de abrazadeira de seguridade, o carril guía como soporte suxeito, apoia o coche ou o contrapeso.
Evita o volcado do coche debido á carga parcial do coche.
2. Tipos de carril guía
O carril guía adoita facerse por mecanizado ou laminación en frío.
Dividido en guía en forma de "T" e guía en forma de "M".
3. Conexión e instalación de guías
A lonxitude de cada sección da guía é xeralmente de 3-5 metros, o centro dos dous extremos da guía son lengüeta e ranura, a superficie inferior do bordo final da guía ten un plano mecanizado para a conexión da guía a conectar a instalación da placa, o extremo de cada guía para usar polo menos 4 parafusos coa placa de conexión.
4. Análise de carga da guía (ver libro de texto)
V. Zapato guía
A zapata de guía do coche está instalada no coche na viga e na parte inferior do asento da abrazadeira de seguridade do coche a continuación, a zapata de guía de contrapeso está instalada no marco do contrapeso na parte superior e inferior, xeralmente catro por grupo.
Os principais tipos de zapatas guía son zapatas guía deslizantes e zapatas guía rodantes.
a. Zapata guía deslizante: utilízase principalmente no ascensor por debaixo dos 2 m/s
Zapata de guía deslizante fixa
Zapata de guía deslizante flexible
b. Zapata guía rodante: utilízase principalmente en ascensores de alta velocidade, pero tamén se pode aplicar a ascensores de velocidade media.
Hora de publicación: 07-nov-2023