Cho sònraichte ‘s a tha gnìomhachd Marine Elevator

Cho sònraichte ‘s a tha gnìomhachd Marine Elevator
Leis gu feum an àrdaichear mara fhathast coinneachadh ris na riatanasan cleachdaidh àbhaisteach ann an seòladh shoithichean, bidh buaidh mhòr aig an swing heave ann an gnìomhachd na luinge air neart meacanaigeach, sàbhailteachd agus earbsachd an àrdaichear, agus chan urrainnear a leigeil seachad. ann an dealbhadh structarail. Tha sia seòrsaichean de shoithichean a’ gluasad ann an gaoth is tonnan: rolla, pitch, yaw, heave (ris an canar cuideachd heave), roll and heave, agus tha buaidh mhath aig rola, pitch agus heave air gnìomhachd àbhaisteach uidheamachd shoithichean. Ann an inbhe àrdaichear na mara, thathas ag ràdh gu bheil rolla na luinge taobh a-staigh ± 10 °, is e an ùine swing 10S, tha am pitch taobh a-staigh ± 5 °, is e an ùine swing 7S, agus tha an heave nas lugha na 3.8m, agus an àrdaichear urrainn obrachadh gu h-àbhaisteach. Cha bu chòir an t-àrdaichear a bhith air a mhilleadh ma tha ceàrn rolla as àirde na luinge taobh a-staigh ± 30 °, is e an ùine swing 10S, tha an ceàrn pitch as àirde taobh a-staigh ± 10 °, agus tha an ùine swing nas ìsle na 7S.
Mar thoradh air an leithid de shuidheachaidhean, tha an fheachd chòmhnard air an rèile treòrachaidh agus càr an àrdaichear Mara air àrdachadh gu mòr nuair a tha an long a’ rocadh, agus bu chòir neart meacanaigeach nan co-phàirtean structarail san taobh seo a leasachadh a rèir sin gus an tubaist stad a sheachnadh. elevator air adhbhrachadh le deformation structarail no eadhon milleadh.
Tha na ceumannan a chaidh a ghabhail san dealbhadh a’ toirt a-steach lughdachadh an astair eadar na rèilichean treòrachaidh agus àrdachadh meud earrann nan rèilichean treòrachaidh. Bu chòir inneal a bhith aig doras an àrdaichear gus casg a chuir air fosgladh nàdarra agus dùnadh gu h-obann nuair a bhios an slige a’ crathadh, gus gnìomh ceàrr siostam an dorais a sheachnadh no gus tubaistean sàbhailteachd adhbhrachadh. Bidh an einnsean dràibhidh a’ gabhail ri dealbhadh seismic gus casg a chuir air tubaist bho bhith a ’dol thairis agus a’ gluasad nuair a bhios an slige a ’crathadh gu mòr. Bidh buaidh nas motha aig crathadh na luinge rè obrachadh cuideachd air na pàirtean crochaidh den àrdaichear, leithid na comharran tar-chuir càball a tha na chois eadar an càr agus an caibineat smachd, bu chòir ceumannan a ghabhail gus dìon a chuir ris gus casg a chuir air cunnart. gun a bhith ag adhbhrachadh ceangal eadar na pàirtean àrdachaidh anns a’ chrann mar thoradh air gluasad a ’chàball a tha na chois, a’ dèanamh cron air an uidheamachd. Bu chòir an ròpa uèir a bhith uidheamaichte le innealan an-aghaidh tuiteam agus mar sin air adhart. Is e tricead crathaidh an t-soithich rè seòladh àbhaisteach 0 ~ 25HZ le làn leud de 2mm, fhad ‘s a tha crìoch àrd tricead crathaidh dìreach a’ chàr àrdaichear sa chumantas nas ìsle na 30HZ, a ’nochdadh comas ath-shuidheachadh. Mar sin, bu chòir ceumannan dìon iomchaidh a ghabhail gus ath-shuidheachadh a sheachnadh. Bu chòir don luchd-ceangail san t-siostam smachd ceumannan an-aghaidh fuasglaidh a ghabhail gus fàiligeadh san t-siostam air adhbhrachadh le crathadh a sheachnadh. Bu chòir don chaibineat smachd àrdaichear deuchainn buaidh agus crith a dhèanamh.
A bharrachd air an sin, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd uidheamachd agus leasachadh ìre fèin-ghluasaid an t-siostaim, faodar beachdachadh air inneal lorgaidh oscillation bàta a stèidheachadh, a chuireas comharra rabhaidh nuair a tha comharra stàite na mara nas àirde na an raon obrach àbhaisteach iomchaidh. gu àrdaichear na mara, stad air obrachadh an àrdaichear, agus seasmhach an càr agus an cuideam cuideam fa leth ann an suidheachadh sònraichte den chrann àrdaichear tron ​​​​inneal stèidhichte seòlaidh, gus inertia oscillation a’ chàr a sheachnadh agus cudthrom ris a' chrann. Mar sin ag adhbhrachadh milleadh air pàirtean elevator.