An còigeamh artaigilean
Tha na prìomh phàirtean de gach seòrsa àrdaichear eadar-dhealaichte, ach mar as trice bidh ochd pàirtean ann: siostam tarraing, siostam treòrachaidh, càr, siostam dorais, siostam cothromachadh cuideam, siostam tarraing cumhachd dealain, siostam smachd dealain, siostam dìon sàbhailteachd.
Elevator air a roinn ann an dà roinn: elevators agus sreapadan. Tha na prìomh phàirtean de gach seòrsa àrdaichear eadar-dhealaichte, ach mar as trice bidh ochd pàirtean ann: siostam tarraing, siostam treòrachaidh, càr, siostam dorais, siostam cothromachadh cuideam, siostam tarraing cumhachd dealain, siostam smachd dealain, siostam dìon sàbhailteachd. Tha a 'mhòr-chuid de phrìomh innealan an àrdachaidh suidhichte aig a' mhullach, a 'gabhail a-steach an siostam motair agus smachd. Tha an motair air a thionndadh tron ghèar no (agus) ulagan, mar an chassis agus an cumhachd gluasad suas is sìos. Bidh an siostam smachd a’ cumail smachd air gnìomhachd agus gnìomhachd eile an motair, a’ toirt a-steach smachd air toiseach is breic an àrdaichear, agus sgrùdadh sàbhailteachd.
Tha mòran phàirtean ri lubricadh ann an uidheamachd àrdaichear, leithid bogsaichean gèar tarraing, ròpan uèir, slighean-iùil, bumpers uisgeachaidh agus innealan dorais sedan.
Airson àrdaichear tarraing fiacail, tha gnìomh aig bogsa gèar lughdachadh an t-siostam tarraing aige gus astar toraidh an inneal tarraing a lughdachadh agus an torque toraidh àrdachadh. Ann an structar bogsa gèar lughdachadh gèar tarraing tha measgachadh de sheòrsa cnuimhe roth-uidheam, seòrsa gèar bevel agus seòrsa gèar planaid. Bidh an roth-uidheam inneal tarraing seòrsa cnuimhe roth-uidheam mar as trice a’ gabhail ris an umha a tha an aghaidh caitheamh, bidh a’ bhoiteag a’ cleachdadh an uachdar stàilinn alloy carburized agus quenched, uachdar fiacail gèar cnuimhe a’ sleamhnachadh nas motha, tha ùine conaltraidh uachdar an fhiacail fada, agus tha an suidheachadh suathaidh is caitheamh follaiseach. Mar sin, ge bith dè an seòrsa draibhear cnuimhe roth-uidheam, tha fìor chuideam ann agus duilgheadasan an-aghaidh caitheamh.
San aon dòigh, tha fìor chuideam agus duilgheadasan an-aghaidh caitheamh aig gèar bevel agus tractaran gèar planaid. A bharrachd air an sin, bu chòir gum biodh fluidity math aig an ola a thathar a’ cleachdadh airson tractaran aig teòthachd ìosal agus deagh sheasmhachd oxidation agus seasmhachd teirmeach aig teòthachd àrd. Mar sin, mar as trice bidh am bogsa gèar lughdachaidh le inneal tarraing fhiaclan a’ taghadh ola gèar cnuimhe an roth-uidheam le slaodachd VG320 agus VG460, agus faodar an seòrsa ola lubaidh seo a chleachdadh cuideachd mar lubrication an t-sèine sreapadan. Tha coileanadh anti-caitheamh agus lubrication air a leasachadh gu mòr. Bidh e a ’dèanamh film ola gu math làidir air an uachdar meatailt agus a’ cumail ris an uachdar meatailt airson ùine mhòr. Faodaidh e gu h-èifeachdach an suathadh eadar meatailtean a lughdachadh, gus am faigh an gèar deagh lubrication agus dìon sa bhad nuair a thòisicheas e. Tha neart uisge sàr-mhath aig ola lubricating gèar, strì an aghaidh oxidation agus adhesion làidir. Faodaidh e teannachadh bogsa gèar (bogsa gèar cnuimhe) a leasachadh agus aodion ola a lughdachadh.
Airson ola bogsa gèar an inneal tarraing, bu chòir teòthachd na pàirtean inneal agus giùlan a ’bhogsa gèar àrdachaidh coitcheann a bhith nas ìsle na 60 ceum C, agus cha bu chòir teòthachd na h-ola anns a’ chassis a bhith nas àirde na 85 ceum C. Bu chòir don ola a chleachdadh a rèir diofar mhodalan agus gnìomhan an àrdaichear, agus bu chòir aire a thoirt don ola, teòthachd ola agus aodion ola.