Fyfde artikels
De wichtichste komponinten fan alle soarten liften binne ferskillend, mar se besteane meastentiids út acht dielen: traksjesysteem, gidssysteem, auto, doarsysteem, gewichtbalânssysteem, sleepsysteem foar elektryske krêft, elektrysk kontrôlesysteem, systeem foar feiligensbeskerming.
Elevator is ferdield yn twa kategoryen: liften en roltrappen. De wichtichste komponinten fan alle soarten liften binne ferskillend, mar se besteane meastentiids út acht dielen: traksjesysteem, gidssysteem, auto, doarsysteem, gewichtbalânssysteem, sleepsysteem foar elektryske krêft, elektrysk kontrôlesysteem, systeem foar feiligensbeskerming. De measte fan 'e lift syn wichtichste masines lizze oan de top, ynklusyf de motor en kontrôle systeem. De motor wurdt rotearre troch de gear of (en) pulley, as it chassis en de krêft om te bewegen op en del. It kontrôlesysteem kontrolearret de operaasje en oare operaasjes fan 'e motor, ynklusyf it kontrolearjen fan it begjin en de rem fan' e lift, en de feiligensmonitoring.
D'r binne in protte dielen dy't moatte wurde smeer yn liftapparatuer, lykas traction gear doazen, tried touwen, liedings, hydraulyske bumpers en sedan door masines.
Foar in toskede traksjelift hat de reduksje gearbox fan har traksjesysteem de funksje om de útfiersnelheid fan 'e traksjemasine te ferminderjen en it útfierkoppel te fergrutsjen. Traction gear reduksje gearbox struktuer hat in ferskaat oan meast brûkte turbine wjirm type, bevel gear type en planetêre gear type. De turbine wjirm type traksje masine turbine meast oannimt de slijtage bestendig brûns, de wjirm brûkt it oerflak carburized en quenched alloy stiel, de wjirm gearing tosk oerflak sliding grutter, de tosk oerflak kontakt tiid is lang, en de wriuwing en wear tastân is prominint. Dêrom, nettsjinsteande hokker soarte fan turbine wjirm drive, der binne ekstreme druk en anty-wear problemen.
Op deselde manier hawwe trekkers mei bevelgear en planetêre gear ek ekstreme druk- en anty-wearproblemen. Dêrnjonken moat de oalje brûkt foar trekkers goede fluiditeit hawwe by lege temperatuer en goede oksidaasjestabiliteit en thermyske stabiliteit by hege temperatueren. Dêrom kiest de reduksje-fersnellingsbak mei tosketrekmasine meastentiids de turbinewjirm-gear-oalje mei de viskositeit fan VG320 en VG460, en dit soarte smeeroalje kin ek brûkt wurde as smering fan 'e roltrapketting. De prestaasjes fan anty-wear en smering binne gâns ferbettere. It foarmet in tige sterke oaljefilm op it metalen oerflak en hechtet foar in lange tiid oan it metalen oerflak. It kin effektyf ferminderje de wriuwing tusken metalen, sadat de gear kin krije goede smering en beskerming fuortendaliks by it starten. Gear lubricating oalje hat poerbêst wetter ferset, oksidaasje ferset en sterke adhesion. It kin de dichtheid fan gearbox (wjirmfersnellingsbak) ferbetterje en oaljelekkage ferminderje.
Foar de oalje fan 'e gearbox fan' e traksjemasine moat de temperatuer fan 'e masinedielen en it lager fan' e algemiene lift gearbox minder wêze dan 60 graden C, en de oaljetemperatuer yn it chassis moat net mear wêze as 85 graden C. De oalje moat wurde brûkt neffens de ferskate modellen en funksjes fan 'e lift, en de oalje, oaljetemperatuer en oaljelekkage moatte omtinken wurde.