ویژگی های عملکرد آسانسور دریایی

ویژگی های عملکرد آسانسور دریایی
از آنجایی که آسانسور دریایی هنوز نیاز به رعایت الزامات استفاده عادی در مسیر ناوبری کشتی دارد، نوسان در عملکرد کشتی تأثیر زیادی بر مقاومت مکانیکی، ایمنی و قابلیت اطمینان آسانسور خواهد داشت و نمی توان آن را نادیده گرفت. در طراحی سازه شش شکل از تاب خوردن کشتی در باد و امواج وجود دارد: رول، زمین، یاو، هیو (همچنین به عنوان هیو شناخته می‌شود)، رول و هیو که از این میان، رول، زمین و هیو تأثیر نسبتا زیادی بر عملکرد عادی تجهیزات کشتی دارند. در استاندارد آسانسور دریایی تصریح شده است که کشتی در 10± درجه، دوره نوسان 10 ثانیه، گام در محدوده 5± درجه، دوره نوسان 7S و ارتفاع کمتر از 3.8 متر و آسانسور تعیین شده است. می تواند به طور عادی کار کند. اگر حداکثر زاویه چرخش کشتی در 30± درجه، دوره نوسان 10 ثانیه، حداکثر زاویه گام در 10± درجه و دوره چرخش زیر 7 ثانیه باشد، آسانسور نباید آسیب ببیند.
با توجه به چنین شرایطی، نیروی افقی وارد بر ریل و کابین آسانسور دریایی در هنگام تکان دادن کشتی بسیار افزایش می‌یابد و استحکام مکانیکی اجزای سازه در این جهت باید بهبود یابد تا از حادثه توقف کشتی جلوگیری شود. آسانسور ناشی از تغییر شکل ساختاری یا حتی آسیب است.
اقدامات انجام شده در طراحی شامل کاهش فاصله بین ریل های راهنما و افزایش اندازه مقطع ریل های راهنما می باشد. درب آسانسور باید مجهز به وسیله ای باشد که از باز شدن طبیعی و بسته شدن ناگهانی آن هنگام تکان دادن بدنه جلوگیری کند تا از عملکرد اشتباه سیستم درب جلوگیری شود و یا باعث بروز حوادث ایمنی شود. موتور محرک از طراحی لرزه‌ای استفاده می‌کند تا از تصادف واژگونی و جابه‌جایی در هنگام لرزش شدید بدنه جلوگیری کند. لرزش گهواره ای کشتی در حین کار نیز تاثیر بیشتری بر روی قسمت های تعلیق آسانسور مانند کابل همراه سیگنال های انتقال دهنده بین کابین و کابینت کنترل خواهد داشت، برای جلوگیری از خطر باید تدابیری برای افزودن حفاظت در نظر گرفته شود. به دلیل تاب خوردن کابل همراه با قطعات آسانسور در چاهک درهم تنیده نشود و به تجهیزات آسیب برساند. سیم بکسل نیز باید مجهز به وسایل ضد سقوط و غیره باشد. فرکانس ارتعاش تولید شده توسط کشتی در طول ناوبری معمولی 0 تا 25 هرتز با دامنه کامل 2 میلی متر است، در حالی که حد بالایی فرکانس ارتعاش عمودی کابین آسانسور به طور کلی زیر 30 هرتز است که نشان دهنده امکان تشدید است. بنابراین، باید اقدامات پیشگیرانه مناسب برای جلوگیری از تشدید انجام شود. کانکتورها در سیستم کنترل باید اقدامات ضد شل شدن را برای جلوگیری از خرابی سیستم ناشی از لرزش انجام دهند. کابینه کنترل آسانسور باید تست ضربه و لرزش را انجام دهد.
علاوه بر این، به منظور اطمینان از ایمنی تجهیزات و بهبود سطح اتوماسیون سیستم، می توان یک دستگاه تشخیص نوسان کشتی را راه اندازی کرد که زمانی که نشانگر وضعیت دریا از محدوده کاری معمولی قابل قبول فراتر رفت، سیگنال هشدار ارسال می کند. به آسانسور دریایی، کار آسانسور را متوقف کنید و کابین و وزنه تعادل را به ترتیب در یک موقعیت مشخص از چاه آسانسور از طریق دستگاه ثابت ناوبری تثبیت کنید تا از نوسانات اینرسی کابین و وزنه تعادل با بدنه جلوگیری شود. بنابراین باعث آسیب به قطعات آسانسور می شود.