ren etorkizuneko garapenaigogailuakabiadura eta luzerari dagokionez lehiaketa bat ez ezik, jendearen irudimenetik haratago “igogailu kontzeptual” gehiago ere sortu dira.
2013an, Kone Finlandiako konpainiak karbono-zuntz ultraarin bat garatu zuen, "ultrarope", igogailuen trakzio-sokak baino askoz luzeagoa dena eta 1.000 metrora irits daitekeena. Sokaren garapenak 9 urte behar izan zituen, eta amaitutako produktua altzairuzko alanbre soka tradizionala baino 7 aldiz arinagoa izango da, energia-kontsumo gutxiagorekin eta lehenaren bizitzaren bikoitza. "Super soken" agerpena igogailuen industriaren beste askapen bat da. Saudi Arabiako Chidah hiriko Kingdom Tower-en erabiliko da. Etxe orratz hau arrakastaz osatuz gero, etorkizunean 2.000 metrotik gorako giza eraikinak ez dira fantasia bat izango.
Ez dago igogailuen teknologia eten nahi duen enpresa bakarra. Alemaniako ThyssenKrupp-ek 2014an iragarri zuen bere etorkizuneko igogailu-teknologia berria "MULTI" garapen fasean dagoela jada, eta proben emaitzak 2016an jakinaraziko dira. Maglev trenen diseinu-printzipioetatik ikasi zuten, trakzio-sokak eta erabilera tradizionalak kentzeko asmoz. igogailuen ardatzak igogailuak azkar igo eta jaitsi daitezen. Konpainiak ere dio lebitazio magnetikoaren sistemak igogailuak "garraio horizontala" lortzeko aukera emango duela eta garraio-kabina anitzek begizta konplexu bat osatzen dute, hau da, biztanle-dentsitate handiko eskala handiko hiri-eraikinetarako egokia dena.
Izan ere, lurreko igogailurik egokienak nahierara mugitu ahal izan beharko luke norabide horizontalean zein bertikalean. Horrela, eraikinaren forma ez da gehiago mugatuko, espazio publikoaren erabilerak eta diseinuak dena ondo aprobetxatuko du, eta jendeak denbora gutxiago eman ahal izango du itxaron eta igogailua hartzen. Zer gertatzen da estralurtarrekin? Michael Lane NASAko ingeniari ohiak sortutako Elevator Port Group-ek dioenez, ilargian espazio-igogailu bat eraikitzea lurrean baino errazagoa denez, konpainiak lehendik dagoen teknologia erabil dezake ilargian eraikitzeko. Igogailu espazial bat eraiki zuen eta ideia hori 2020an errealitate bihur daitekeela esan zuen.
"Igogailu espaziala" kontzeptua ikuspuntu teknikotik eztabaidatu zuen lehenengoa Arthur Clark zientzia-fikziozko idazlea izan zen. 1978an argitaratutako bere "Paradisuaren iturria"-k ideia izan zuen jendeak igogailu bat har dezakeela espazioa bisitatzera joateko eta kanpoko espazioaren eta lurraren arteko materialen truke erosoagoa gauzatzeko. Espazio igogailu baten eta igogailu arrunt baten arteko aldea bere funtzioan datza. Bere gorputz nagusia espazio-estazioa lurraren gainazalera betirako lotzen duen kable bat da, zama garraiatzeko. Horrez gain, lurrak biratzen duen espazio-igogailua abiarazte-sistema bihur daiteke. Modu honetan, espazio-ontzia lurretik atmosferatik kanpo nahikoa den leku batera garraiatu daiteke azelerazio txiki batekin.
2005eko martxoaren 23an, NASAk ofizialki jakinarazi zuen Espazio Igogailua Mendeko Erronkaren lehen aukera bihurtu zela. Errusia eta Japonia ere ez dira baztertu behar. Esaterako, Japoniako Dalin Group eraikuntza enpresaren aurreproiektuan, estazio orbitalean instalatutako eguzki plakak arduratzen dira igogailu espazialari energia emateaz. Igogailuaren kabinak 30 turista har ditzake eta abiadura 201 km/h ingurukoa da, astebete besterik ez du behar. Lurretik 36.000 kilometro ingurura sartu zaitezke kanpo espaziora. Jakina, espazio-igogailuen garapenak zailtasun asko ditu. Esaterako, sokak behar dituen karbono nanohodiak milimetro mailako produktuak baino ez dira, benetako aplikazio mailatik urrun daudenak; igogailua kulunkatu egingo da eguzki-haizearen, ilargiaren eta eguzkiaren grabitatearen eraginez; Espazio-zaborrak trakzio-soka hautsi dezake, ezusteko kalteak eraginez.
Zentzu batean, igogailua hirirako da papera irakurtzeko dena. Lurrari dagokionez, gabeigogailuak, populazioaren banaketa lurraren gainazalean zabalduko da, eta gizakia espazio mugatu eta bakar batera mugatuko da; gabeigogailuak, hiriek ez dute izango espazio bertikalik, ez biztanle trinkorik eta ez baliabide eraginkorragorik. Erabilera: igogailurik gabe, ez litzateke igoera handiko eraikinik egongo. Era horretan, ezinezkoa izango litzateke gizakiak hiri eta zibilizazio modernoak sortzea.
Argitalpenaren ordua: 2020-12-21