Igogailuen istripuen ezaugarriak eta larrialdi neurriak

I. Igogailuen istripuen ezaugarriak

1. Istripu pertsonal gehiago daudeigogailuaistripuak, eta igogailuen operadoreen eta mantentze-langileen proportzioa istripuetan handia da.

2. Igogailuaren ate-sistemaren istripu-tasa handiagoa da, igogailuaren exekuzio prozesu bakoitzak atea bi aldiz ireki eta atea bi aldiz ixteko prozesua igaro behar duelako, ateen sarrailak maiz funtziona dezan, azkar zahartuz, denboran zehar. . Atearen blokeoa babes mekaniko edo elektrikoko gailuaren ekintza ez dela fidagarria.

Bigarrenik, igogailuen istripuen arrazoiak

1. Igogailuaren mantentze-unitateak edo langileek ez zuten zorrozki ezarri "segurtasunera zuzendutako, aurreikuskapena eta aurre-mantentze-lanak, planifikatutako mantentze-lanak" printzipioa.

2.-ko istripuen arrazoi nagusiaigogailuaren ate sistemaateen sarrailek maiz funtzionatzen dutela eta azkar zahartzen dira, eta horrek erraz eragin dezake ateen sarrailen babes mekaniko edo elektrikoen gailuen ekintza fidagarria.

3. Goikora presaka edo beheko squatting istripua, oro har, igogailuaren balazta porrotaren ondorioz gertatzen da, hau da, igogailuaren zati oso garrantzitsua da. Balaztak huts egiten badu edo ezkutuko arriskua badu, igogailua kontroletik kanpo egongo da.

4. Beste istripu batzuk gailu indibidualen hutsegite edo fidagarritasunik ezaren ondorioz sortzen dira batez ere.

Igogailuen istripuetarako larrialdi neurriak

1. Igogailua bat-batean gelditzen denean elikadura-hornidura etenagatik, igogailuaren hutsegiteagatik eta beste arrazoi batzuengatik, eta bidaiariak autoan harrapatuta geratzen direnean, laguntza eskatu beharko lukete alarmaren, interfono-sistemaren, telefono mugikorren edo igogailuaren autoaren galdeketa metodoaren bidez. , eta ez luke baimenik gabe jokatu behar, "mozte" eta "putzutik erortzea" bezalako istripuak saihesteko. Ez jokatu baimenik gabe, "zizaila" eta "ardatztik behera erortzea" bezalako istripuak saihesteko.

2. Harrapatutako bidaiariak erreskatatzeko, mantentze-lanetako langileek edo profesionalen gidaritzapean autoa askatzeko eragiketa kiribildu behar dute. Pan-autoa satinatua izan behar da, batez ere, kotxearen karga arina egoera pan-kotxeraino iristen denean, irristatzeak eragindako kontrapisuaren fokua saihesteko. Noiz engranajerik gabeko trakzio makinaabiadura handiko igogailu-kotxea, "pixkanaka mota" erabili behar da, pausoz pauso balazta askatzeko igogailua kontroletik kanpo saihesteko.