Liftiõnnetuste ja hädaabimeetmete tunnused

I. Liftiõnnetuste tunnused

1. Liftiõnnetustes juhtub rohkem kehavigastustega juhtuvaid õnnetusi, suur on hukkunute osakaal liftioperaatorite ja hooldustöötajate seas.

2. Lifti uksesüsteemi avariimäär on suurem, kuna lifti iga tööprotsess peab läbima kaks korda ukse avamise ja kaks korda ukse sulgemise protsessi, et ukselukud töötaksid sageli ja vananemiskiirus oleks kiire , aja jooksul. Kuna ukseluku mehaaniline või elektriline kaitseseade on ebausaldusväärne.

Teiseks liftiõnnetuste põhjused

1. Lifti hooldusüksus või personal ei rakendanud rangelt põhimõtet "ohutusele orienteeritud, eelkontrolli ja hoolduse eel, plaaniline hooldus".

2. Tõsteuksesüsteemi avariide peamiseks põhjuseks on see, et ukselukud töötavad sageli ja vananevad kiiresti, mis võib kergesti põhjustada ukselukkude mehaaniliste või elektriliste kaitseseadmete ebausaldusväärse töö.

3. Üles tormamise või põhja kükitamise õnnetus on üldjuhul tingitud tõstuki piduri rikkest, pidur on tõstuki väga oluline osa, kui pidur rikkis või sellel on varjatud oht, siis tõstuk on kontrolli alt väljas.

4. Muud õnnetused on peamiselt põhjustatud üksikute seadmete riketest või ebausaldusväärsust.

Erakorralised meetmed liftiõnnetuste korral

1. Kui lift peatub ootamatult elektritoite katkemise või lifti rikke tõttu ja reisijad on liftikabiini lõksu jäänud, tuleb neil paluda abi häirekella, sisetelefoni, mobiiltelefoni või liftikabiini viipade kaudu. , ja ei tohiks tegutseda ilma loata, et vältida selliseid õnnetusi nagu "lõikamine" ja "kaevust alla kukkumine". Ärge tegutsege ilma loata, et vältida selliseid õnnetusi nagu "lõikamine" ja "võllilt allakukkumine".

2. Selleks, et päästa lõksus reisijad, peaks olema hoolduspersonal või spetsialistide juhendamisel ketas auto vabastamise operatsiooni. Panauto peaks olema satiinaeglane, eriti kui auto on kergelt koormatud, tõstke pannauto üles, et vältida libisemisest tingitud vastukaalu fookust. Kui käigukastita veojõumasinat kiirtõstukiga ketasautole, tuleks piduri vabastamiseks järk-järgult kasutada, et vältida tõstuki kontrolli alt väljumist.


Postitusaeg: 16. jaanuar 2024