Esimene peatükk
2,5 kasutuselt kõrvaldamise standard
2.5.1 purunenud traadi omadused ja kogus
Tõsteseadmete üldine konstruktsioon ei võimalda trossi lõpmatut eluiga.
6 ja 8 keermega trossi puhul esineb purunenud traat peamiselt välimuselt. Mitmekihiliste trossiahelate puhul on terastrossid (tüüpilised mitmekordsed struktuurid) erinevad ja suurem osa sellest trossist puruneb traat sees ja on seega "nähtamatu" murd.
Kombineerituna teguritega 2.5.2 kuni 2.5.11 saab seda rakendada erinevatele terastrossidele.
Traat katki 2.5.2 trossi otsas
Kui traadi otsad või juhtme lähedal on katki, näitab see, et pinge on väga suur, isegi kui see arv on väga väike. Selle põhjuseks võib olla trossi otsa vale paigaldamine ja kahjustuse põhjus tuleks välja selgitada. Kui trossi pikkus on lubatud, tuleks katkise traadi asukoht ära lõigata ja uuesti paigaldada.
2.5.3 katkendliku traadi kohalik liitmine
Kui katkised juhtmed on lokaalse agregatsiooni moodustamiseks lähestikku, tuleks tross vanarauaks jätta. Kui katkise traadi pikkus on alla 6D või koondunud mis tahes trossi, tuleks tross vanarauaks jätta isegi siis, kui katkiste juhtmete arv on loendis olevast väiksem.
Kasvumäär 2.5.4 purunenud traat
Mõnes olukorras on terastrossi kahjustuste peamiseks põhjuseks väsimus ja katkine traat hakkab ilmnema alles pärast teatud kasutusperioodi, kuid katkiste juhtmete arv suureneb järk-järgult ning selle ajavahemik on järjest lühem. Sel juhul tuleks traadi katkemise suurenemise määramiseks hoolikalt kontrollida ja registreerida traadi purunemine. Selle "reegli" tuvastamise abil saab määrata tulevikus terastrossi vanarauaks võtmise kuupäeva.
2.5.5 ahela katkemine
Kui tross puruneb, tuleks tross vanarauaks saata.
Nöörisüdamiku kahjustusest põhjustatud trossi läbimõõdu vähenemine punktis 2.5.6
Kui terastrossi kiudsüdamik on kahjustatud või terassüdamiku sisemine kiud (või mitmekihilise struktuuri sisemine kiud on katki), väheneb trossi läbimõõt oluliselt ja terastross tuleks vanarauaks jätta.
Väikesed kahjustused, eriti kui kõigi kiudude pinged on heas tasakaalus, ei pruugi tavalise testimismeetodi korral ilmneda. Selline olukord vähendab aga terastrossi tugevust oluliselt. Seetõttu tuleks tuvastatava trossi sees kontrollida kõiki sisemiste väiksemate kahjustuste märke. Kui kahjustus on kinnitatud, tuleks tross vanarauaks saata.
2.5.7 elastsuse vähendamine
Mõnel juhul (tavaliselt töökeskkonnaga seotud) väheneb terastrossi elastsus oluliselt ja selle kasutamine on ebaturvaline.
Trossi elastsust on raske tuvastada. Kui inspektoril on kahtlusi, peaks ta konsulteerima trossieksperdiga. Kuid elastsuse vähenemisega kaasnevad tavaliselt järgmised nähtused:
A. köie läbimõõt on vähenenud.
B. terastrossi kaugus on piklik.
C. kuna osad on tihedalt üksteise vahele surutud, ei jää traadi ja keerme vahele tühimikku.
D. köises on peent pruuni pulbrit.
Kuigi E.-st traadi katkemist ei leitud, polnud terastrossi ilmselgelt lihtne painutada ja läbimõõt vähenes, mis oli palju kiiremini kui terastraadi kulumisest tingitud. Selline olukord põhjustab dünaamilise koormuse mõjul äkilise rebenemise, mistõttu tuleks see viivitamatult lammutada.
Väline ja sisemine kulumine 2.5.8
Tekib kaks hõõrdumist:
Sisemine kulumine ja surveaugud a.
See on tingitud hõõrdumisest trossi keerme ja traadi vahel, eriti kui tross on painutatud.
B väline kulumine.
Terastraadi kulumine terastrossi välispinnal on põhjustatud kontakthõõrdumisest rihmaratta trossi ja soone ning surve all oleva trumli vahel. Kiirendus- ja aeglustusliikumise ajal on kontakt trossi ja rihmaratta vahel väga ilmne ning välimine terastraat lihvitakse tasapinnaliseks.
Ebapiisav määrimine või vale määrimine ning tolm ja liiv suurendavad siiski kulumist.
Kulumine vähendab terastrossi ristlõike pindala ja vähendab tugevust. Kui välimine terastraat jõuab 40% -ni selle läbimõõdust, tuleks terastross vanarauaks võtta.
Kui terastrossi läbimõõtu vähendatakse 7% või rohkem kui nimiläbimõõt, tuleks tross lammutada, isegi kui traati ei leita.
Väline ja sisemine korrosioon 2.5.9
Korrosioon on eriti tõenäoline mere- või tööstusliku saastunud atmosfääris. See mitte ainult ei vähenda terastrossi metallpinda, vähendades seeläbi tõmbetugevust, vaid põhjustab ka karedat pinda ja hakkab tekkima pragusid ning kiirendab väsimust. Tõsine korrosioon vähendab ka trossi elastsust.
Väline korrosioon 2.5.9.1
Välise terastraadi korrosiooni on võimalik jälgida palja silmaga. Kui pinnale ilmub sügav süvend ja terastraat on üsna lahti, tuleks see vanarauaks jätta.
2.5.9.2 sisemine korrosioon
Sisemist korrosiooni on raskem tuvastada kui välist korrosiooni, millega sageli kaasneb. Siiski on võimalik tuvastada järgmised nähtused:
A. terastrossi läbimõõdu muutus. Trossi läbimõõt rihmaratta ümber painutusosas on tavaliselt väiksem. Kuid staatilise terastrossi puhul suureneb terastrossi läbimõõt sageli tänu rooste kogunemisele välimistele kiududele.
Vahe B. terastrossi välimise keerme vahel väheneb ja sageli esineb traat katkemist välimise keerme vahel.
Kui esineb sisemise korrosiooni märke, peaks järelevaataja läbi viima terastrosside sisekontrolli. Tõsise sisemise korrosiooni korral tuleb tross viivitamatult vanarauaks saata.
2.5.10 deformatsioon
Tross kaotab oma normaalse kuju ja tekitab nähtavaid deformatsioone. See deformatsiooniosa (või kujuosa) võib põhjustada muutusi, mis toob kaasa pinge ebaühtlase jaotumise trossi sees.
Trossi deformatsiooni saab eristada välimusest.
2.5.10.1 lainekuju
Laine deformatsioon on järgmine: terastrossi pikitelg moodustab spiraalse kuju. See deformatsioon ei pruugi kaasa tuua tugevuse vähenemist, kuid kui deformatsioon on tõsine, põhjustab see lööki ja ebakorrapäraseid ülekandeid. Pikk aeg põhjustab kulumist ja lahtiühendamist.
Lainekuju ilmnemisel ei ületa trossi pikkus 25 d.