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Los componentes principales de todo tipo de ascensores son diferentes, pero normalmente constan de ocho partes: sistema de tracción, sistema de guía, cabina, sistema de puertas, sistema de equilibrio de peso, sistema de arrastre eléctrico, sistema de control eléctrico y sistema de protección de seguridad.
El ascensor se divide en dos categorías: ascensores y escaleras mecánicas. Los componentes principales de todo tipo de ascensores son diferentes, pero normalmente constan de ocho partes: sistema de tracción, sistema de guía, cabina, sistema de puertas, sistema de equilibrio de peso, sistema de arrastre eléctrico, sistema de control eléctrico y sistema de protección de seguridad. La mayoría de las máquinas principales del ascensor se encuentran en la parte superior, incluido el motor y el sistema de control. El motor gira a través del engranaje o (y) la polea, como el chasis y la potencia para moverse hacia arriba y hacia abajo. El sistema de control controla el funcionamiento y otras operaciones del motor, incluido el control del arranque y el freno del ascensor y la supervisión de la seguridad.
Hay muchas piezas que deben lubricarse en los equipos de ascensores, como cajas de engranajes de tracción, cables metálicos, guías, parachoques hidráulicos y máquinas con puertas sedán.
Para un ascensor de tracción dentada, la caja reductora de su sistema de tracción tiene la función de reducir la velocidad de salida de la máquina de tracción y aumentar el par de salida. La estructura de la caja de cambios reductora de engranajes de tracción tiene una variedad de tipo de tornillo sin fin de turbina, tipo de engranaje cónico y tipo de engranaje planetario de uso común. La turbina de la máquina de tracción tipo tornillo sin fin adopta principalmente bronce resistente al desgaste, el tornillo sin fin utiliza la superficie de aleación de acero carburado y templado, la superficie de los dientes del engranaje helicoidal se desliza más grande, el tiempo de contacto con la superficie del diente es largo y la condición de fricción y desgaste es prominente. Por lo tanto, no importa qué tipo de tornillo sin fin de turbina, existen problemas de presión extrema y antidesgaste.
De manera similar, los tractores de engranajes cónicos y planetarios también tienen problemas de extrema presión y antidesgaste. Además, el aceite utilizado para tractores debe tener buena fluidez a baja temperatura y buena estabilidad a la oxidación y estabilidad térmica a alta temperatura. Por lo tanto, la caja de engranajes reductores con máquina de tracción dentada generalmente elige el aceite para engranajes helicoidales de turbina con una viscosidad de VG320 y VG460, y este tipo de aceite lubricante también se puede utilizar como lubricación de la cadena de escaleras mecánicas. Se ha mejorado enormemente el rendimiento de la lubricación y el antidesgaste. Forma una película de aceite muy fuerte sobre la superficie del metal y se adhiere a la superficie del metal durante mucho tiempo. Puede reducir eficazmente la fricción entre metales, de modo que el engranaje pueda obtener una buena lubricación y protección inmediatamente al arrancar. El aceite lubricante para engranajes tiene una excelente resistencia al agua, resistencia a la oxidación y una fuerte adherencia. Puede mejorar la estanqueidad de la caja de engranajes (caja de engranajes helicoidales) y reducir las fugas de aceite.
Para el aceite de la caja de cambios de la máquina de tracción, la temperatura de las piezas de la máquina y del cojinete de la caja de engranajes del elevador general debe ser inferior a 60 grados C, y la temperatura del aceite en el chasis no debe exceder los 85 grados C. El aceite debe Se debe utilizar de acuerdo con los diferentes modelos y funciones del elevador, y se debe prestar atención al aceite, la temperatura del aceite y las fugas de aceite.