(1) Δίνοντας σημασία στην ενίσχυση της διαχείρισης του ανελκυστήρα, καθιερώστε και τηρήστε την εφαρμογή πρακτικών κανόνων και κανονισμών.
(2) Ο ανελκυστήρας με έλεγχο οδηγού πρέπει να είναι εξοπλισμένος με οδηγό πλήρους απασχόλησης και ο ανελκυστήρας χωρίς έλεγχο οδηγού πρέπει να είναι εξοπλισμένος με διοικητικό προσωπικό. Εκτός από τους οδηγούς και τους διαχειριστές, αλλά και σύμφωνα με τις ειδικές συνθήκες της μονάδας με προσωπικό συντήρησης, οι συνθήκες επιτρέπουν η μονάδα να είναι εξοπλισμένη με προσωπικό συντήρησης πλήρους απασχόλησης, δεν μπορεί να εξοπλιστεί με προσωπικό συντήρησης πλήρους απασχόλησης της μονάδας, αλλά θα πρέπει επίσης να οριστεί ένας σφιγκτήρας και ένας ηλεκτρολόγος μερικής απασχόλησηςανελκυστήραςμηχανή, ηλεκτρολογικές εργασίες συντήρησης. Το προσωπικό συντήρησης πρέπει να είναι εκπαιδευμένο και να διατηρείται σχετικά σταθερό.
(3) Ανάπτυξη και επιμονή στην εφαρμογή των κανονισμών λειτουργίας ασφαλείας για τους οδηγούς και το προσωπικό συντήρησης.
(4) Διαμόρφωση και επιμονή στην εφαρμογή συστήματος τακτικής συντήρησης και προσυντήρησης για το προσωπικό συντήρησης, καθένα από τα οποία είναι υπεύθυνο για τα δικά του καθήκοντα.
(5) Οι οδηγοί, οι διευθυντές, το προσωπικό συντήρησης κ.λπ. που βρέθηκαν μη ασφαλείς παράγοντες, θα πρέπει να λαμβάνουν έγκαιρα μέτρα έως ότου τεθούν εκτός λειτουργίας.
(6) Όταν ο ανελκυστήρας επαναχρησιμοποιηθεί αφού είναι εκτός λειτουργίας για περισσότερο από μία εβδομάδα, θα πρέπει να παραδοθεί για περαιτέρω χρήση μόνο μετά από προσεκτική επιθεώρηση και δοκιμαστική λειτουργία πριν από τη χρήση.
(7) Όλα τα μεταλλικά κελύφη τουηλεκτρικός εξοπλισμός ανελκυστήρωνπρέπει να προστατεύονται με μέτρα γείωσης ή μηδενικής σύνδεσης.
(8) Στο μηχανοστάσιο πρέπει να παρέχεται εξοπλισμός πυρόσβεσης.
(9) Το τροφοδοτικό φωτισμού και το τροφοδοτικό πρέπει να παρέχονται χωριστά.
(10) Οι συνθήκες εργασίας καιτεχνική κατάσταση του ανελκυστήραπρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις των τυχαίων τεχνικών εγγράφων και των σχετικών προτύπων.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-22-2023