In TraktionAufzug, die Kabine und das Gegengewicht sind auf beiden Seiten des Antriebsrads aufgehängt, und die Kabine ist das tragende Teil für den Transport von Passagieren oder Gütern und gleichzeitig das einzige strukturelle Teil des Aufzugs, das von den Passagieren gesehen wird. Der Zweck des Einsatzes von Gegengewichten besteht darin, die Belastung des Motors zu verringern und die Traktionseffizienz zu verbessern. Bei trommelbetriebenen und hydraulisch angetriebenen Aufzügen kommen selten Gegengewichte zum Einsatz, da beide Aufzugskabinen durch ihr Eigengewicht abgesenkt werden können.
Ich. Auto
1. Zusammensetzung des Autos
Das Auto besteht im Allgemeinen aus Autorahmen, Autoboden, Autowand, Autodach und anderen Hauptkomponenten.
Verschiedene Arten vonAufzugDie Grundstruktur des Autos ist gleich, aufgrund unterschiedlicher Verwendungszwecke gibt es jedoch einige Unterschiede in der spezifischen Struktur und im Erscheinungsbild.
Der Fahrzeugrahmen ist das Haupttragelement des Fahrzeugs und besteht aus einer Säule, einem unteren Träger, einem oberen Träger und einer Zugstange.
Der Wagenkasten besteht aus Wagenbodenplatte, Wagenwand und Wagendach.
Einstellung innerhalb der Kabine: Die allgemeine Kabine ist mit einigen oder allen der folgenden Geräte ausgestattet: dem Knopfbedienungskasten zur Betätigung des Aufzugs; die Anzeigetafel im Inneren der Kabine zeigt die Fahrtrichtung und Position des Aufzugs an; die Alarmglocke, das Telefon oder die Gegensprechanlage zur Kommunikation und Verbindung; die Lüftungsgeräte wie Ventilator oder Absaugventilator; die Beleuchtungseinrichtungen sorgen für eine ausreichende Beleuchtung; die Nennkapazität des Aufzugs, die Nennzahl der Passagiere und den Namen des AufzugsAufzugHersteller bzw. das entsprechende Erkennungszeichen des Typenschildes; Stromversorgung Stromversorgung und Schlüsselschalter mit/ohne Fahrersteuerung usw. 2.
2. Ermittlung der effektiven Bodenfläche des Wagens (siehe Lehrmaterial).
3. Konstruktionsberechnungen der Wagenstruktur (siehe Lehrmaterial)
4. Wiegevorrichtungen für das Auto
Mechanisch, Gummiblock- und Wägezellentyp.
II. Gegengewicht
Das Gegengewicht ist ein unverzichtbarer Bestandteil eines Seilaufzugs. Es kann das Gewicht der Kabine und einen Teil des Lastgewichts des Aufzugs ausgleichen und den Verlust der Motorleistung verringern.
III. Kompensationsgerät
Während des Betriebs des Aufzugs ändern sich die Längen der kabinen- und gegengewichtsseitigen Drahtseile sowie der Begleitkabel unter der Kabine ständig. Wenn sich die Position von Kabine und Gegengewicht ändert, wird dieses Gesamtgewicht abwechselnd auf beide Seiten der Treibscheibe verteilt. Um die Belastungsdifferenz der Treibscheibe im Aufzugsantrieb zu verringern und die Traktionsleistung des Aufzugs zu verbessern, empfiehlt sich der Einsatz einer Ausgleichsvorrichtung.
1. Art der Kompensationseinrichtung
Es kommt eine Ausgleichskette, ein Ausgleichsseil oder ein Ausgleichsseil zum Einsatz. 2.
2. Berechnung des Ausgleichsgewichts (siehe Lehrbuch)
IV. Führungsschiene
1. Die Hauptrolle der Führungsschiene
Begrenzen Sie die Bewegung der Kabine und des Gegengewichts in horizontaler Richtung, wenn sich die Führung von der Kabine und dem Gegengewicht in vertikaler Richtung bewegt.
Sicherheitsklemmwirkung, die Führungsschiene dient als geklemmte Stütze, um den Wagen oder das Gegengewicht abzustützen.
Es verhindert das Umkippen des Autos aufgrund der Teilbeladung des Autos.
2. Arten von Führungsschienen
Die Führungsschiene wird üblicherweise durch spanabhebende Bearbeitung oder Kaltwalzen hergestellt.
Unterteilt in „T“-förmige Führungsschiene und „M“-förmige Führungsschiene.
3. Anschluss und Installation der Führungsschiene
Die Länge jedes Abschnitts der Führungsschiene beträgt im Allgemeinen 3 bis 5 Meter, die Mitte der beiden Enden der Führungsschiene besteht aus Nut und Feder, die Unterseite der Endkante der Führungsschiene weist eine bearbeitete Ebene für die Verbindung der Führungsschiene auf Verbinden Sie beim Einbau der Platte das Ende jeder Führungsschiene mit mindestens 4 Schrauben mit der Verbindungsplatte.
4. Tragfähigkeitsnachweis der Führung (siehe Lehrbuch)
V. Führungsschuh
Der Kabinenführungsschuh ist in der Kabine am Träger und an der Unterseite des Sicherheitsklemmensitzes der Kabine unten installiert. Der Gegengewichtsführungsschuh ist oben und unten im Gegengewichtsrahmen installiert, im Allgemeinen vier pro Gruppe.
Die Haupttypen von Führungsschuhen sind Gleitführungsschuhe und Rollführungsschuhe.
A. Gleitführungsschuh – wird hauptsächlich im Aufzug unter 2 m/s verwendet
Fester Gleitführungsschuh
Flexibler Gleitführungsschuh
B. Rollender Führungsschuh – Wird hauptsächlich in Hochgeschwindigkeitsaufzügen verwendet, kann aber auch in Mittelgeschwindigkeitsaufzügen eingesetzt werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.11.2023