Erstes Kapitel
2,5-Standard des Verwerfens
Die Eigenschaften und die Menge von 2.5.1 gebrochenem Draht
Die Gesamtkonstruktion von Hebemaschinen ermöglicht keine unbegrenzte Lebensdauer von Drahtseilen.
Bei Drahtseilen mit 6 Litzen und 8 Litzen treten Drahtbrüche hauptsächlich optisch auf. Bei mehrschichtigen Seilsträngen sind die Drahtseile (typische Mehrfachstrukturen) unterschiedlich, und die meisten dieser Drahtseilbrüche treten im Inneren auf und sind daher „unsichtbare“ Brüche.
In Kombination mit den Faktoren 2.5.2 bis 2.5.11 kann es auf verschiedene Arten von Drahtseilen angewendet werden.
Drahtbruch am Ende des Seils 2.5.2
Wenn das Drahtende oder in der Nähe des Drahtes gebrochen ist, weist dies darauf hin, dass die Spannung sehr hoch ist, selbst wenn die Zahl sehr klein ist. Die Ursache kann eine fehlerhafte Montage des Seilendes sein und die Ursache des Schadens sollte ermittelt werden. Wenn die Seillänge zulässig ist, sollte die Stelle des gebrochenen Drahtes abgeschnitten und erneut installiert werden.
Lokale Ansammlung von 2.5.3 Drahtbrüchen
Wenn die gebrochenen Drähte dicht beieinander liegen und eine lokale Ansammlung bilden, sollte das Drahtseil verschrottet werden. Befindet sich der gebrochene Draht innerhalb einer Länge von weniger als 6D oder ist er in einem Seil konzentriert, sollte das Drahtseil verschrottet werden, auch wenn die Anzahl der gebrochenen Drähte geringer ist als die in der Liste angegebene Anzahl.
Die Erhöhungsrate von 2.5.4 Drahtbruch
In manchen Situationen ist Ermüdung die Hauptursache für Drahtseilschäden, und der gebrochene Draht beginnt erst nach einer gewissen Nutzungsdauer aufzutreten, aber die Anzahl der gebrochenen Drähte nimmt allmählich zu und ihr Zeitintervall wird immer kürzer. In diesem Fall sollte eine sorgfältige Inspektion und Aufzeichnung des Drahtbruchs durchgeführt werden, um die Zunahme der Drahtbruchrate zu bestimmen. Die Identifizierung dieser „Regel“ kann dazu verwendet werden, den Zeitpunkt der künftigen Verschrottung des Drahtseils zu bestimmen.
2,5,5 Strangbruch
Bei einem Bruch der Litze sollte das Drahtseil verschrottet werden.
Die Verringerung des Seildurchmessers durch die Beschädigung des Seilkerns in 2.5.6
Wenn der Faserkern des Drahtseils beschädigt ist oder der Innenstrang des Stahlkerns (oder der Innenstrang der mehrschichtigen Struktur) gebrochen ist, verringert sich der Seildurchmesser erheblich und das Drahtseil sollte verschrottet werden.
Kleinere Schäden, insbesondere wenn die Belastung aller Stränge im Gleichgewicht ist, sind mit der üblichen Testmethode möglicherweise nicht erkennbar. Allerdings führt diese Situation dazu, dass die Festigkeit des Drahtseils stark verringert wird. Daher sollten alle Anzeichen einer inneren geringfügigen Beschädigung im Inneren des Drahtseils untersucht werden, um sie zu identifizieren. Sobald der Schaden bestätigt ist, sollte das Drahtseil verschrottet werden.
2.5.7 Elastizitätsminderung
In einigen Fällen (normalerweise abhängig von der Arbeitsumgebung) wird die Elastizität des Drahtseils erheblich verringert, und es ist unsicher, es weiterhin zu verwenden.
Es ist schwierig, die Elastizität des Drahtseils zu erkennen. Wenn der Prüfer Zweifel hat, sollte er den Experten für Drahtseile konsultieren. Mit der Verringerung der Elastizität gehen jedoch meist folgende Phänomene einher:
Der Durchmesser des A.-Seils wird verringert.
Der Abstand des B.-Drahtseils wird verlängert.
Da die Teile fest aneinander gepresst sind, entsteht kein Spalt zwischen Draht und Litze.
Im D.-Seil befindet sich ein feines braunes Pulver.
Obwohl in E. kein Drahtbruch festgestellt wurde, war das Drahtseil offensichtlich nicht leicht zu biegen und der Durchmesser verringerte sich, was viel schneller geschah als durch den Verschleiß des Stahldrahtes. Diese Situation führt unter der Einwirkung dynamischer Belastung zu einem plötzlichen Bruch und sollte daher sofort verschrottet werden.
Äußerer und innerer Verschleiß von 2.5.8
Es entstehen zwei Abriebfälle:
Interner Verschleiß und Druckstellen in einem.
Dies ist auf die Reibung zwischen Litze und Draht im Seil zurückzuführen, insbesondere wenn das Drahtseil gebogen ist.
Äußerer Verschleiß von B.
Der Verschleiß des Stahldrahts an der Außenfläche des Drahtseils wird durch die Kontaktreibung zwischen dem Seil und der Rille der Riemenscheibe und der unter Druck stehenden Trommel verursacht. Während der Beschleunigungs- und Verzögerungsbewegung ist der Kontakt zwischen dem Drahtseil und der Riemenscheibe sehr deutlich und der äußere Stahldraht wird in eine ebene Form geschliffen.
Eine unzureichende oder falsche Schmierung sowie Staub und Sand erhöhen zusätzlich den Verschleiß.
Durch Verschleiß verringert sich die Querschnittsfläche des Drahtseils und die Festigkeit verringert sich. Wenn der äußere Stahldraht 40 % seines Durchmessers erreicht, sollte das Drahtseil verschrottet werden.
Wenn der Durchmesser des Drahtseils um 7 % oder mehr gegenüber dem Nenndurchmesser abnimmt, sollte das Drahtseil verschrottet werden, auch wenn kein gebrochener Draht festgestellt wird.
Äußere und innere Korrosion von 2.5.9
In Meeres- oder industriell verschmutzten Atmosphären kann es besonders häufig zu Korrosion kommen. Es verringert nicht nur die Metallfläche des Drahtseils und verringert dadurch die Bruchfestigkeit, sondern führt auch zu einer rauen Oberfläche, der Bildung von Rissen und einer beschleunigten Ermüdung. Starke Korrosion führt auch dazu, dass die Elastizität des Drahtseils abnimmt.
Äußere Korrosion von 2.5.9.1
Die Korrosion des äußeren Stahldrahtes kann mit bloßem Auge beobachtet werden. Wenn an der Oberfläche eine tiefe Grube entsteht und der Stahldraht ziemlich locker ist, sollte er verschrottet werden.
Innere Korrosion von 2.5.9.2
Innere Korrosion ist schwieriger zu erkennen als äußere Korrosion, die oft damit einhergeht. Allerdings lassen sich folgende Phänomene feststellen:
Die Änderung des Durchmessers des A.-Drahtseils. Der Durchmesser des Drahtseils im Biegeteil um die Rolle ist normalerweise kleiner. Bei statischen Stahldrahtseilen vergrößert sich jedoch häufig der Durchmesser des Drahtseils aufgrund der Rostansammlung an den Außenlitzen.
Der Abstand zwischen den Außenlitzen des B.-Drahtseils verringert sich und es kommt häufig zu Drahtbrüchen zwischen den Außenlitzen.
Bei Anzeichen von innerer Korrosion sollte der Vorgesetzte eine Inneninspektion der Drahtseile durchführen. Bei starker innerer Korrosion sollte das Drahtseil sofort verschrottet werden.
2.5.10 Verformung
Das Drahtseil verliert seine normale Form und erzeugt sichtbare Verformungen. Dieser Verformungsteil (oder Formteil) kann zu Veränderungen führen, die zu einer ungleichmäßigen Spannungsverteilung im Drahtseil führen.
Die Verformung des Drahtseils kann anhand des Aussehens unterschieden werden.
2.5.10.1 Wellenform
Die Verformung der Welle ist: Die Längsachse des Drahtseils bildet eine Spiralform. Diese Verformung führt nicht unbedingt zu einem Festigkeitsverlust, aber wenn die Verformung schwerwiegend ist, kann es zu Schlägen und unregelmäßiger Übertragung kommen. Eine längere Zeit führt zu Verschleiß und Unterbrechungen.
Wenn die Wellenform auftritt, beträgt die Länge des Drahtseils nicht mehr als 25 d.