Mae datblygiad y dyfodol ocodwyrnid yn unig yn gystadleuaeth o ran cyflymder a hyd, ond hefyd yn fwy o “elevators cysyniad” y tu hwnt i ddychymyg pobl wedi dod i'r amlwg.
Yn 2013, datblygodd y cwmni o'r Ffindir Kone “ultrarope” ffibr carbon ultralight, sy'n llawer hirach na rhaffau tyniant elevator presennol a gall gyrraedd 1,000 metr. Cymerodd datblygiad y rhaff 9 mlynedd, a bydd y cynnyrch gorffenedig 7 gwaith yn ysgafnach na'r rhaff gwifren ddur traddodiadol, gyda llai o ddefnydd o ynni, a dwywaith oes gwasanaeth y cyntaf. Mae ymddangosiad “rhaffau super” yn rhyddhad arall o'r diwydiant elevator. Bydd yn cael ei ddefnyddio yn Nhŵr y Deyrnas yn ninas Saudi Arabia, Chidah. Os bydd y skyscraper hwn yn cael ei gwblhau'n llwyddiannus, ni fydd adeiladau dynol dros 2,000 metr yn y dyfodol yn ffantasi mwyach.
Nid oes dim ond un cwmni sy'n bwriadu tarfu ar dechnoleg elevator. Cyhoeddodd ThyssenKrupp yr Almaen yn 2014 fod ei dechnoleg elevator newydd yn y dyfodol “MULTI” eisoes yn y cam datblygu, a bydd canlyniadau profion yn cael eu cyhoeddi yn 2016. Fe ddysgon nhw o egwyddorion dylunio trenau maglev, gan fwriadu cael gwared â rhaffau tyniant traddodiadol a defnydd siafftiau elevator i wneud codwyr godi a chwympo'n gyflym. Mae'r cwmni hefyd yn honni y bydd y system levitation magnetig yn galluogi codwyr i gyflawni "cludiant llorweddol", ac mae cabanau cludo lluosog yn ffurfio dolen gymhleth, sy'n fwy addas ar gyfer adeiladau trefol ar raddfa fawr gyda dwysedd poblogaeth uchel.
Yn wir, dylai'r elevator mwyaf delfrydol ar y ddaear allu symud yn ôl ewyllys i gyfeiriadau llorweddol a fertigol. Yn y modd hwn, ni fydd ffurf yr adeilad yn cael ei gyfyngu mwyach, bydd defnydd a dyluniad mannau cyhoeddus yn gwneud y defnydd gorau o bopeth, a bydd pobl yn gallu treulio llai o amser yn aros a chymryd yr elevator. Beth am allfydol? Mae'r Elevator Port Group, a sefydlwyd gan gyn-beiriannydd NASA Michael Lane, yn honni, oherwydd ei bod yn haws adeiladu codwr gofod ar y lleuad nag ar y ddaear, y gall y cwmni ddefnyddio'r dechnoleg bresennol i'w adeiladu ar y lleuad. Adeiladodd elevator gofod a dywedodd y gallai'r syniad hwn ddod yn realiti yn 2020.
Y cyntaf i drafod y cysyniad o “gofod elevator” o safbwynt technegol oedd yr awdur ffuglen wyddonol Arthur Clark. Roedd gan ei “Fountain of Paradise” a gyhoeddwyd ym 1978 y syniad y gall pobl fynd ag elevator i fynd i weld golygfeydd yn y gofod a gwireddu cyfnewid deunyddiau yn fwy cyfleus rhwng gofod allanol a’r ddaear. Mae'r gwahaniaeth rhwng codwr gofod ac elevator cyffredin yn gorwedd yn ei swyddogaeth. Ei brif gorff yw cebl sy'n cysylltu'r orsaf ofod yn barhaol i wyneb y ddaear ar gyfer cludo cargo. Yn ogystal, gellir gwneud yr elevator gofod sy'n cael ei gylchdroi gan y ddaear yn system lansio. Yn y modd hwn, gellir cludo'r llong ofod o'r ddaear i le sy'n ddigon uchel y tu allan i'r atmosffer gyda dim ond ychydig o gyflymiad.
Ar Fawrth 23, 2005, cyhoeddodd NASA yn swyddogol mai'r Space Elevator oedd y dewis cyntaf ar gyfer Her y Ganrif. Nid yw Rwsia a Japan i fod yn drech na chwaith. Er enghraifft, yng nghynllun rhagarweiniol cwmni adeiladu Japan Dalin Group, mae'r paneli solar a osodir ar yr orsaf orbitol yn gyfrifol am ddarparu ynni ar gyfer yr elevator gofod. Gall y caban elevator ddal 30 o dwristiaid ac mae'r cyflymder tua 201 km / h, sy'n cymryd dim ond wythnos. Gallwch fynd i mewn i'r gofod allanol tua 36,000 cilomedr o'r ddaear. Wrth gwrs, mae datblygiad codwyr gofod yn wynebu llawer o anawsterau. Er enghraifft, dim ond cynhyrchion lefel milimedr yw'r nanotiwbiau carbon sy'n ofynnol ar gyfer y rhaff, sy'n bell o lefel y cais gwirioneddol; bydd yr elevator yn siglo oherwydd dylanwad y gwynt solar, y lleuad a disgyrchiant yr haul; Gall sothach gofod dorri'r rhaff tyniant, gan achosi difrod anrhagweladwy.
Mewn ystyr, y mae yr elevator i'r ddinas pa bapur sydd i'w ddarllen. Cyn belled ag y mae y ddaear yn y cwestiwn, hebcodwyr, bydd dosbarthiad y boblogaeth yn cael ei wasgaru ar wyneb y ddaear, a bydd bodau dynol yn gyfyngedig i ofod sengl cyfyngedig; hebcodwyr, ni fydd gan ddinasoedd unrhyw ofod fertigol, dim poblogaeth drwchus, a dim adnoddau mwy effeithlon. Defnydd: Heb elevators, ni fyddai unrhyw adeiladau uchel yn codi. Yn y modd hwnnw, byddai'n amhosibl i fodau dynol greu dinasoedd a gwareiddiadau modern.
Amser postio: Rhagfyr-21-2020