I. Nodweddion damweiniau lifft
1. Mae mwy o ddamweiniau anaf personol mewn damweiniau lifft, ac mae cyfran yr anafusion ymhlith gweithredwyr lifftiau a gweithwyr cynnal a chadw yn fawr.
2. Mae cyfradd damweiniau system drws y lifft yn uwch, oherwydd mae'n rhaid i bob proses redeg y lifft fynd trwy'r broses o agor y drws ddwywaith a chau'r drws ddwywaith, fel bod cloeon y drws yn gweithio'n aml ac mae'r cyflymder heneiddio yn gyflym , dros amser. Achos y clo drws dyfais amddiffyn mecanyddol neu drydanol gweithredu yn annibynadwy.
Yn ail, achosion damweiniau lifft
1. Nid oedd uned neu bersonél cynnal a chadw elevator yn gweithredu'r egwyddor "sy'n canolbwyntio ar ddiogelwch, cyn-arolygu a chyn-cynnal a chadw, cynnal a chadw wedi'i gynllunio" yn llym.
2. Y prif reswm dros ddamweiniau system drws lifft yw bod y cloeon drws yn gweithio'n aml ac yn heneiddio'n gyflym, a all achosi gweithrediad annibynadwy dyfeisiau amddiffyn mecanyddol neu drydanol cloeon drws yn hawdd.
3. Mae'r ddamwain o ruthro i'r brig neu sgwatio ar y gwaelod yn gyffredinol oherwydd methiant brêc y lifft, mae'r brêc yn rhan bwysig iawn o'r lifft, os bydd y brêc yn methu neu os oes ganddo berygl cudd, yna'r lifft bydd mewn cyflwr o allan o reolaeth.
4. Mae damweiniau eraill yn cael eu hachosi'n bennaf gan fethiant neu annibynadwyedd dyfeisiau unigol.
Mesurau brys ar gyfer damweiniau lifft
1. Pan fydd y lifft yn stopio'n sydyn oherwydd toriad yn y cyflenwad pŵer neu fethiant y lifft, a theithwyr yn gaeth yn y car lifft, dylent ofyn am help trwy'r gloch larwm, system intercom, ffôn symudol neu'r awgrymiadau yn y car lifft , ac ni ddylai weithredu heb ganiatâd, er mwyn osgoi damweiniau megis “cneifio” a “chwympo i lawr y ffynnon”. Peidiwch â gweithredu heb awdurdod i osgoi damweiniau fel “cneifio” a “chwympo i lawr y siafft”.
2. er mwyn achub y teithwyr yn gaeth, dylai fod yn bersonél cynnal a chadw neu o dan arweiniad gweithwyr proffesiynol i ddisg rhyddhau ceir gweithrediad. Dylai car padell fod yn satin araf, yn enwedig pan fydd y car yn cael ei lwytho'n ysgafn cyflwr i fyny'r car sosban, er mwyn atal y gwrthbwysau ffocws a achosir gan sgidio. Pan ddylai'r peiriant tyniant di-ger ar gyfer car disg lifft cyflym gael ei ddefnyddio "math yn raddol", gam wrth gam i ryddhau'r brêc, er mwyn atal y lifft allan o reolaeth.
Amser post: Ionawr-16-2024