Budoucí vývojvýtahyje nejen soutěží v rychlosti a délce, ale také se objevilo více „koncepčních výtahů“, které si lidé nemohou představit.
V roce 2013 finská společnost Kone vyvinula ultralehké „ultralano“ z uhlíkových vláken, které je mnohem delší než stávající tažná lana výtahů a může dosáhnout 1000 metrů. Vývoj lana trval 9 let a hotový výrobek bude 7krát lehčí než tradiční ocelové lano, s nižší spotřebou energie a dvojnásobnou životností než u tradičního ocelového lana. Vznik „super lan“ je dalším osvobozením výtahového průmyslu. Bude použit v Kingdom Tower v saúdskoarabském městě Chidah. Pokud bude tento mrakodrap úspěšně dokončen, lidské stavby nad 2000 metrů v budoucnu již nebudou fantazií.
Není jen jedna společnost, která má v úmyslu narušit výtahovou technologii. Německá společnost ThyssenKrupp v roce 2014 oznámila, že její budoucí nová výtahová technologie „MULTI“ je již ve fázi vývoje a výsledky testů budou oznámeny v roce 2016. Poučili se z konstrukčních principů maglevových vlaků a hodlají se zbavit tradičních tažných lan a používat výtahové šachty, aby výtahy rychle stoupaly a klesaly. Společnost také tvrdí, že systém magnetické levitace umožní výtahům dosáhnout „horizontální přepravy“ a více přepravních kabin tvoří komplexní smyčku, která je vhodnější pro velké městské budovy s vysokou hustotou obyvatelstva.
Nejideálnější výtah na Zemi by se měl skutečně pohybovat libovolně v horizontálním i vertikálním směru. Už tak nebude omezována podoba budovy, využití a řešení veřejného prostoru vše co nejlépe využije a lidé budou moci trávit méně času čekáním a jízdou výtahem. A co mimozemšťané? Skupina Elevator Port Group, kterou založil bývalý inženýr NASA Michael Lane, tvrdí, že protože je snazší postavit vesmírný výtah na Měsíci než na zemi, může společnost využít stávající technologie k jeho postavení na Měsíci. Postavil vesmírný výtah a řekl, že tato myšlenka by se mohla stát realitou v roce 2020.
První, kdo diskutoval o konceptu „vesmírného výtahu“ z technického hlediska, byl spisovatel sci-fi Arthur Clark. Jeho „Fountain of Paradise“ publikovaná v roce 1978 měla myšlenku, že lidé mohou vyjet výtahem na prohlídku vesmíru a realizovat pohodlnější výměnu materiálů mezi vesmírem a zemí. Rozdíl mezi vesmírným výtahem a obyčejným výtahem spočívá v jeho funkci. Jeho hlavním tělem je kabel, který trvale spojuje vesmírnou stanici s povrchem země pro přepravu nákladu. Kromě toho lze vesmírný výtah, který otáčí Země, přeměnit na startovací systém. Tímto způsobem lze kosmickou loď dopravit ze země na místo dostatečně vysoko mimo atmosféru jen s malým zrychlením.
23. března 2005 NASA oficiálně oznámila, že vesmírný výtah se stal první volbou pro výzvu století. Ani Rusko a Japonsko nezůstanou pozadu. Například v předběžném plánu japonské stavební společnosti Dalin Group jsou solární panely instalované na orbitální stanici zodpovědné za poskytování energie pro vesmírný výtah. Kabina výtahu pojme 30 turistů a rychlost je asi 201 km/h, což trvá jen jeden týden. Do vesmíru můžete vstoupit asi 36 000 kilometrů od země. Vývoj vesmírných výtahů se samozřejmě potýká s mnoha obtížemi. Například uhlíkové nanotrubičky potřebné pro lano jsou pouze produkty milimetrové úrovně, které jsou daleko od skutečné úrovně použití; výtah se bude houpat vlivem slunečního větru, měsíce a sluneční gravitace; Vesmírný odpad může přetrhnout tažné lano a způsobit nepředvídatelné poškození.
V jistém smyslu je výtah do města tím, čím je papír pro čtení. Pokud jde o Zemi, bezvýtahydistribuce populace se rozšíří na zemský povrch a lidské bytosti budou omezeny na omezený, jediný prostor; bezvýtahyměsta nebudou mít žádný vertikální prostor, žádné husté osídlení a žádné efektivnější zdroje. Využití: Bez výtahů by nevznikly výškové budovy. Tímto způsobem by pro lidské bytosti bylo nemožné vytvořit moderní města a civilizace.
Čas odeslání: 21. prosince 2020