Páté články
Hlavní součásti všech druhů výtahů jsou různé, ale obvykle se skládají z osmi částí: trakční systém, vodicí systém, vůz, dveřní systém, systém vyvážení hmotnosti, systém elektrického brzdění, elektrický řídicí systém, bezpečnostní ochranný systém.
Výtah je rozdělen do dvou kategorií: výtahy a eskalátory. Hlavní součásti všech druhů výtahů jsou různé, ale obvykle se skládají z osmi částí: trakční systém, vodicí systém, vůz, dveřní systém, systém vyvážení hmotnosti, systém elektrického brzdění, elektrický řídicí systém, bezpečnostní ochranný systém. Většina hlavních strojů výtahu je umístěna nahoře, včetně motoru a řídicího systému. Motor se otáčí přes ozubené kolo nebo (a) řemenici, jak se podvozek a síla pohybuje nahoru a dolů. Řídicí systém řídí provoz a další operace motoru, včetně ovládání spouštění a brzdění výtahu a monitorování bezpečnosti.
Ve výtahových zařízeních je třeba mazat mnoho dílů, jako jsou trakční převodovky, ocelová lana, vodicí dráhy, hydraulické nárazníky a stroje na dveře sedanů.
U ozubeného trakčního výtahu má redukční převodovka jeho trakčního systému funkci snižování výstupní rychlosti trakčního stroje a zvyšování výstupního momentu. Konstrukce převodovky s trakčním převodem má řadu běžně používaných typů turbínových šneků, typu kuželových převodů a typu planetových převodů. Turbína šnekového typu trakčního stroje turbína většinou využívá bronz odolný proti opotřebení, šnek používá povrch nauhličované a kalené legované oceli, povrch zubu šnekového převodu klouže větší, doba kontaktu s povrchem zubu je dlouhá a tření a opotřebení jsou výrazné. Proto bez ohledu na druh turbínového šnekového pohonu dochází k problémům s extrémním tlakem a ochranou proti opotřebení.
Podobně mají traktory s kuželovou převodovkou a planetovou převodovkou také problémy s extrémním tlakem a problémy s opotřebením. Kromě toho by olej používaný pro traktory měl mít dobrou tekutost při nízké teplotě a dobrou oxidační stabilitu a tepelnou stabilitu při vysoké teplotě. Reduktorová převodovka se zubovým trakčním strojem proto obvykle volí turbínový šnekový převodový olej s viskozitou VG320 a VG460 a tento druh mazacího oleje lze také použít jako mazání řetězu eskalátorů. Účinnost ochrany proti opotřebení a mazání se výrazně zlepšila. Na kovovém povrchu vytváří velmi silný olejový film a na kovovém povrchu dlouhodobě přilne. Dokáže účinně snížit tření mezi kovy, takže ozubené kolo může získat dobré mazání a ochranu ihned při startování. Převodový olej má vynikající odolnost proti vodě, oxidaci a silnou přilnavost. Může zlepšit těsnost převodovky (šnekové převodovky) a snížit únik oleje.
U oleje převodovky trakčního stroje by teplota částí stroje a ložiska obecné převodovky výtahu měla být nižší než 60 stupňů C a teplota oleje v podvozku by neměla překročit 85 stupňů C. používat podle různých modelů a funkcí výtahu a je třeba věnovat pozornost oleji, teplotě oleje a úniku oleje.