Ang gidaghanon sa mga pag-alsa nga giubanan sa gitas-on sa salog nga mas ug mas, ang frequency sa paggamit sa mas ug mas, pagsul-ob ug luha konsumo sa dugang ug mas, pagbayaw aksidente uban sa mas ug mas. Dugang pa sa normal nga pagmentinar ug pag-ayo, sa pagkatinuod, sa pag-alsa sa wala pa ang aksidente adunay mga timailhan ingon nga usa ka pasidaan, unya ang pagtaas sa mga timailhan sa pasidaan mao ang unsa?
Una, adunay usa ka panghitabo sa pag-uyog (ang pag-uyog sa wala ug tuo, paglukso pataas ug paubos sa bertikal nga direksyon, resonance sa tunog, ug uban pa)
(1) Pag-uyog sa kalidad sa pagbayaw
(2) Pag-uyog sa dili maayong pagkabutang nga pag-alsa
(3) Pag-uyog tungod sa dili husto nga pag-debug sa elevator
Ikaduha, ang panghitabo sa lift sliding floor (gikan sa gitudlo nga salog ngadto sa gitudlo nga salog sa ubos)
Ikatulo, ang panghitabo sa pag-alsa nga nagdali paingon sa taas (pagsaka gikan sa gitudlo nga salog ngadto sa ibabaw sa gitudlo nga salog ngadto sa ibabaw sa bilding)
Upat, ang panghitabo sa pagkalunod sa awto (ang ilawom sa awto ug ang salog wala sa usa ka eroplano, mas ubos kaysa gitas-on sa salog)
Ikalima, ang panghitabo sa kapakyasan sa buton (pag-abli ug pagsira sa butones sa pultahan ug pagkapakyas sa butones sa salog)
Ang kinatibuk-ang pagbayaw sa aksidente adunay katugbang nga panghitabo sa wala pa ang pagtunga sa pasidaan ingon usa ka timaan, gigamit ra namon sa naandan nga oras aron hatagan dugang nga atensyon, kung makit-an ang problema, kinahanglan nimo nga ipahibalo dayon ang mga may kalabotan nga kawani aron ma-overhaul. Ayaw pagbati nga luwas sa pag-abot sa imong destinasyon ug dayon lakaw, nga lagmit hinungdan sa usa ka grabe kaayo nga aksidente sa pag-angat. Busa, ang pagmentinar sa mga elevator kinahanglan nga magsalig sa kusog sa tanan, aron ang kaluwasan sa atong kinabuhi mahimong sukaranan nga mapanalipdan.
Oras sa pag-post: Ene-04-2024