Cinquè articles
Els components principals de tot tipus d'ascensors són diferents, però solen consistir en vuit parts: sistema de tracció, sistema de guia, cotxe, sistema de portes, sistema d'equilibri de pes, sistema d'arrossegament d'energia elèctrica, sistema de control elèctric, sistema de protecció de seguretat.
Els ascensors es divideixen en dues categories: ascensors i escales mecàniques. Els components principals de tot tipus d'ascensors són diferents, però solen consistir en vuit parts: sistema de tracció, sistema de guia, cotxe, sistema de portes, sistema d'equilibri de pes, sistema d'arrossegament d'energia elèctrica, sistema de control elèctric, sistema de protecció de seguretat. La majoria de les màquines principals de l'ascensor es troben a la part superior, inclòs el motor i el sistema de control. El motor es fa girar a través de l'engranatge o (i) la politja, com el xassís i la potència per moure's cap amunt i cap avall. El sistema de control controla el funcionament i altres operacions del motor, inclòs el control de l'arrencada i el fre de l'ascensor i la vigilància de seguretat.
Hi ha moltes peces que s'han de lubricar en equips d'ascensors, com ara caixes d'engranatges de tracció, cables, guies, para-xocs hidràulics i màquines de portes de berlines.
Per a un elevador de tracció dentada, la caixa d'engranatges reductora del seu sistema de tracció té la funció de reduir la velocitat de sortida de la màquina de tracció i augmentar el parell de sortida. L'estructura de la caixa de canvis del reductor d'engranatges de tracció té una varietat de tipus de cuc de turbina d'ús habitual, tipus d'engranatge cònic i tipus d'engranatge planetari. La turbina de la màquina de tracció del tipus de cuc de la turbina adopta principalment el bronze resistent al desgast, el cuc utilitza la superfície d'aliatge d'acer cementat i apagat, la superfície de la dent de l'engranatge de cuc es llisca més gran, el temps de contacte de la superfície de la dent és llarg i la condició de fricció i desgast és destacada. Per tant, independentment del tipus d'accionament de cuc de la turbina, hi ha problemes de pressió extrema i antidesgast.
De la mateixa manera, els tractors d'engranatges cònics i planetaris també tenen problemes de pressió extrema i antidesgast. A més, l'oli utilitzat per als tractors ha de tenir una bona fluïdesa a baixa temperatura i una bona estabilitat a l'oxidació i estabilitat tèrmica a alta temperatura. Per tant, la caixa d'engranatges reductora amb màquina de tracció de dents sol triar l'oli d'engranatge de cuc de la turbina amb la viscositat de VG320 i VG460, i aquest tipus d'oli lubricant també es pot utilitzar com a lubricació de la cadena d'escales mecàniques. S'ha millorat molt el rendiment de l'antidesgast i la lubricació. Forma una pel·lícula d'oli molt forta a la superfície metàl·lica i s'adhereix a la superfície metàl·lica durant molt de temps. Pot reduir eficaçment la fricció entre metalls, de manera que l'engranatge pot obtenir una bona lubricació i protecció immediatament quan s'inicia. L'oli lubricant d'engranatges té una excel·lent resistència a l'aigua, resistència a l'oxidació i una forta adhesió. Pot millorar l'estanquitat de la caixa d'engranatges (caixa d'engranatges de cuc) i reduir les fuites d'oli.
Per a l'oli de la caixa de canvis de la màquina de tracció, la temperatura de les peces de la màquina i el coixinet de la caixa de canvis de l'ascensor general ha de ser inferior a 60 graus C, i la temperatura de l'oli al xassís no ha de superar els 85 graus C. L'oli ha de ser s'utilitzarà segons els diferents models i funcions de l'ascensor, i s'ha de prestar atenció a l'oli, la temperatura de l'oli i les fuites d'oli.