Peti članci
Glavne komponente svih vrsta liftova su različite, ali se obično sastoje od osam delova: vučni sistem, sistem za vođenje, automobil, sistem vrata, sistem za ravnotežu težine, sistem otpora električne energije, električni sistem upravljanja, sistem sigurnosne zaštite.
Lift je podijeljen u dvije kategorije: liftovi i pokretne stepenice. Glavne komponente svih vrsta liftova su različite, ali se obično sastoje od osam delova: vučni sistem, sistem za vođenje, automobil, sistem vrata, sistem za ravnotežu težine, sistem otpora električne energije, električni sistem upravljanja, sistem sigurnosne zaštite. Većina glavnih mašina lifta nalazi se na vrhu, uključujući motor i kontrolni sistem. Motor se rotira kroz zupčanik ili (i) remenicu, kao što je šasija i snaga za kretanje gore-dolje. Kontrolni sistem kontroliše rad i druge operacije motora, uključujući kontrolu pokretanja i kočenja lifta, te nadzor sigurnosti.
Postoji mnogo dijelova koje treba podmazati u opremi za liftove, kao što su vučne kutije prijenosa, žičana užad, vodilice, hidraulički odbojnici i mašine za vrata limuzina.
Za zupčasto vučno dizalo, reduktorska kutija njegovog vučnog sistema ima funkciju smanjenja izlazne brzine vučne mašine i povećanja izlaznog momenta. Struktura mjenjača reduktora vučnog zupčanika ima niz najčešće korištenih turbinskih pužnih tipova, konusnih zupčanika i planetarnih zupčanika. Turbina turbinskog pužnog tipa vučne mašine uglavnom usvaja bronzu otpornu na habanje, puž koristi površinski ugljenisani i kaljeni legirani čelik, površina zuba pužnog zupčanika klizi veća, vrijeme kontakta površine zuba je dugo, a trenje i stanje habanja su istaknuti. Stoga, bez obzira na vrstu turbinskog pužnog pogona, postoje problemi ekstremnog pritiska i protiv habanja.
Slično, traktori sa konusnim i planetarnim zupčanicima takođe imaju problema sa ekstremnim pritiskom i protiv habanja. Osim toga, ulje koje se koristi za traktore treba da ima dobru fluidnost na niskim temperaturama i dobru oksidacionu stabilnost i termičku stabilnost na visokim temperaturama. Zbog toga, reduktorski menjač sa mašinom za vuču zuba najčešće bira ulje za turbinski puž viskoziteta VG320 i VG460, a ovo ulje za podmazivanje može se koristiti i kao podmazivanje lanca pokretnih stepenica. Performanse protiv habanja i podmazivanja su znatno poboljšane. Formira vrlo jak uljni film na metalnoj površini i dugo prianja na metalnu površinu. Može efikasno smanjiti trenje između metala, tako da zupčanik može dobiti dobro podmazivanje i zaštitu odmah pri startovanju. Ulje za podmazivanje zupčanika ima odličnu otpornost na vodu, otpornost na oksidaciju i jako prianjanje. Može poboljšati nepropusnost mjenjača (pužnog mjenjača) i smanjiti curenje ulja.
Za ulje menjača vučne mašine, temperatura mašinskih delova i ležajeva opšteg menjača lifta treba da bude manja od 60 stepeni C, a temperatura ulja u šasiji ne bi trebalo da prelazi 85 stepeni C. koristiti prema različitim modelima i funkcijama elevatora, a treba obratiti pažnju na ulje, temperaturu ulja i curenje ulja.