У цязеліфт, кабіна і процівага падвешаны з абодвух бакоў цягавага кола, і кабіна з'яўляецца апорнай часткай для перавозкі пасажыраў або грузаў, а таксама гэта адзіная канструктыўная частка ліфта, якую бачаць пасажыры. Мэта выкарыстання проціваг - паменшыць нагрузку на рухавік і павысіць эфектыўнасць цягі. У ліфтах з барабанным і гідраўлічным прывадам рэдка выкарыстоўваюцца процівагі, таму што абедзве кабіны ліфта могуць апускацца пад іх уласным вагой.
І. Аўтамабіль
1. Кампазіцыя аўтамабіля
Аўтамабіль, як правіла, складаецца з рамы аўтамабіля, дна аўтамабіля, сценкі аўтамабіля, верха аўтамабіля і іншых асноўных кампанентаў.
Розныя відыліфтбазавая структура аўтамабіля аднолькавая, у сувязі з розным выкарыстаннем у канкрэтнай структуры і знешні выгляд будзе мець некаторыя адрозненні.
Рама аўтамабіля - гэта асноўны апорны элемент аўтамабіля, які складаецца з калоны, ніжняй бэлькі, верхняй бэлькі і цягі.
Кузаў аўтамабіля складаецца з ніжняй пліты аўтамабіля, сценкі аўтамабіля і верха аўтамабіля.
Размяшчэнне ўнутры кабіны: звычайная кабіна абсталявана некаторымі або ўсімі з наступных прылад, кнопкай кіравання ліфтам; табло ўнутры кабіны, якое паказвае напрамак руху і становішча ліфта; званок сігналізацыі, тэлефон або дамафон для сувязі і сувязі; вентыляцыйнае абсталяванне, такое як вентылятар або выцяжка; асвятляльныя прыборы для забеспячэння дастатковай асветленасці; намінальная магутнасць ліфта, намінальная колькасць пасажыраў і назваліфтвытворца або адпаведны апазнавальны знак шыльды; крыніца харчавання Блок харчавання і ключавы выключальнік з/без кіравання вадзіцеля і г.д. 2.
2. Вызначэнне карыснай плошчы вагона (гл. вучэбны матэрыял).
3. праектныя разлікі канструкцыі вагона (гл. вучэбны матэрыял)
4. вагавыя прыборы для аўтамабіля
Механічны, гумовы блок і тензодатчик.
II. Супрацьвага
Процівага з'яўляецца незаменнай часткай цягавага ліфта, ён можа збалансаваць вагу кабіны і частку вагі грузу ліфта, паменшыць страты магутнасці рухавіка.
III. Прылада кампенсацыі
Падчас працы ліфта пастаянна змяняецца даўжыня дроту з боку кабіны і з боку процівагі, а таксама спадарожных кабеляў пад кабінай. Пры змене становішча аўтамабіля і процівагі гэтая агульная вага будзе па чарзе размяркоўвацца на абодва бакі цягавага шківа. Для памяншэння розніцы нагрузак цягавага шківа ў прывадзе ліфта і паляпшэння цягавых характарыстык ліфта мэтазгодна выкарыстоўваць кампенсацыйнае прылада.
1. Тып кампенсацыйнай прылады
Выкарыстоўваецца кампенсацыйны ланцуг, кампенсацыйны трос або кампенсацыйны трос. 2.
2. Разлік кампенсацыйнай вагі (гл. падручнік)
IV. Накіроўвалая
1. Асноўная роля накіроўвалай рэйкі
Для аўтамабіля і процівагі ў вертыкальным кірунку пры руху накіроўвалай абмяжоўваюць рух аўтамабіля і процівагу ў гарызантальным кірунку.
Ахоўны заціск, накіроўвалая ў якасці заціснутай апоры, падтрымкі аўтамабіля або процівагі.
Ён прадухіляе перакульванне аўтамабіля з-за частковай загрузкі аўтамабіля.
2. Віды накіроўвалай рэйкі
Накіроўвалую звычайна вырабляюць метадам механічнай апрацоўкі або халоднай пракаткі.
Падзяляецца на "Т"-вобразную накіроўвалую і "М"-вобразную накіроўвалую.
3. Падлучэнне і мантаж накіроўвалых
Даўжыня кожнай секцыі накіроўвалай звычайна складае 3-5 метраў, цэнтр двух канцоў накіроўвалай - шпунт і канаўка, ніжняя паверхня канцавога краю накіроўвалай мае апрацаваную плоскасць для злучэння накіроўвалай з злучыць ўстаноўку пласціны, канец кожнай накіроўвалай выкарыстоўваць па меншай меры 4 ніта з злучальнай пласцінай.
4. Разлік апорнай нагрузкі накіроўвалай (гл. падручнік)
V. Накіроўвалы чаравік
Аўтамабільны накіроўвалы чаравік усталяваны ў аўтамабілі на бэльцы і ўнізе сядзення аўтамабільнага ахоўнага заціску ўнізе, накіроўвалы башмак процівагі ўсталяваны ў раме процівагі зверху і знізу, звычайна па чатыры на групу.
Асноўныя тыпы накіроўвалай чаравіка - гэта слізгальная накіроўвалая і рухомая накіроўвалая.
а. Слізгальны накіроўвалы башмак - у асноўным выкарыстоўваецца ў ліфтах ніжэй за 2 м/с
Фіксаваны слізгальны накіроўвалы чаравік
Гнуткая слізгальная накіроўвалая чаравік
б. Каціцца накіроўвалы чаравік - У асноўным выкарыстоўваецца ў высакахуткасных ліфтах, але таксама можа выкарыстоўвацца ў ліфтах сярэдняй хуткасці.
Час публікацыі: 7 лістапада 2023 г