1 Сістэма цягі
Цягавая сістэма складаецца з цягавай машыны, цягавага троса, накіроўвалага шківа і шківа контрканата.
Цягавая машына складаецца з рухавіка, муфты, тормазу, рэдуктара, сядзення і цягавага шківа, які з'яўляецца крыніцай энергііліфт.
Два канцы цягавага троса злучаны з аўтамабілем і процівагай (або два канцы замацаваны ў машынным аддзяленні), абапіраючыся на трэнне паміж драцяным тросам і канаўкай вяроўкі цягавага шківа, каб падняць машыну і ўніз.
Роля накіроўвалага шківа - аддзяліць адлегласць паміж аўтамабілем і процівагай, выкарыстанне тыпу перамоткі можа таксама павялічыць цягавую здольнасць. Накіроўвалы шкіў мацуецца на раме цягавай машыны або апорнай бэльцы.
Калі каэфіцыент намотвання драцянога троса больш за 1, на дах аўтамабіля і раму процівагі неабходна ўсталяваць дадатковыя снапы контрвяроўкі. Колькасць пучкоў контрканатаў можа быць 1, 2 і нават 3, што звязана з каэфіцыентам цягі.
2 Кіраўнічая сістэма
Сістэма накіроўвалых складаецца з накіроўвалай рэйкі, накіроўвалай башмака і накіроўвалай рамы. Яго роля заключаецца ў абмежаванні свабоды перамяшчэння аўтамабіля і процівагі, так што машына і процівага могуць рухацца толькі ўздоўж накіроўвалай рэйкі для ўздыму.
Накіроўвалая замацавана на раме накіроўвалай рэйкі, рама накіроўвалай рэйкі з'яўляецца кампанентам апорнай накіроўвалай рэйкі, якая злучана са сценкай шахты.
Накіроўвалы башмак усталяваны на раме вагона і процівазе і ўзаемадзейнічае з накіроўвалай рэйкай, каб прымусіць рух вагона і процівагу падпарадкоўвацца вертыкальнаму кірунку накіроўвалай рэйкі.
3-дзвярная сістэма
Дзвярная сістэма складаецца з дзвярэй аўтамабіля, падлогавых дзвярэй, адчыняльніка дзвярэй, рычажнага механізму, дзвярнога замка і гэтак далей.
Дзверы аўтамабіля размешчаны на ўваходзе ў аўтамабіль, які складаецца з вентылятара, накіроўвалай рамы, багажніка і дзвярнога нажа.
Дзверы на падлозе размешчаны на ўваходзе ў падлогавую станцыю, якая складаецца з вентылятара дзвярэй, накіроўвалай рамы дзвярэй, багажніка дзвярэй, прылады замыкання дзвярэй і прылады экстранай разблакіроўкі.
На машыне знаходзіцца прылада адчынення дзвярэй, якая з'яўляецца крыніцай харчавання для адчынення і зачынення дзвярэй машыны і дзвярэй паверха.
4 машына
Вагон выкарыстоўваецца для перавозкі пасажыраў або кампанентаў грузавога ліфта. Ён складаецца з рамы аўтамабіля і кузава аўтамабіля. Рама аўтамабіля - гэта апорная рама кузава аўтамабіля, якая складаецца з бэлек, калон, ніжніх бэлек і дыяганальных стрыжняў. Кузаў у ніжняй частцы аўтамабіля, сценка аўтамабіля, верх аўтамабіля і асвятленне, вентыляцыйныя прылады, упрыгажэнні аўтамабіля і дошка кнопак для маніпулявання аўтамабілем і іншыя кампаненты. Памер прасторы кузава аўтамабіля вызначаецца намінальнай грузападымальнасцю або намінальнай колькасцю пасажыраў.
5 Сістэма балансавання вагі
Сістэма балансавання вагі складаецца з процівагі і прылады кампенсацыі вагі. Процівага складаецца з рамы процівагі і блока процівагу. Процівагу ўраўнаважыць уласны вага аўтамабіля і частку намінальнай нагрузкі. Прылада кампенсацыі вагі - гэта прылада для кампенсацыі ўплыву змены даўжыні цяглага троса з боку кабіны і процівагі на канструкцыю раўнавагі ліфта ўвышынны ліфт.
6 Сістэма электрычнай цягі
Сістэма электрычнай цягі складаецца з цягавага рухавіка, сістэмы электразабеспячэння, прылады зваротнай сувязі па хуткасці, прылады рэгулявання хуткасці і інш., якія рэгулююць хуткасць ліфта.
Цягавы рухавік з'яўляецца крыніцай харчавання ліфта, і ў залежнасці ад канфігурацыі ліфта можна выкарыстоўваць рухавік пераменнага або пастаяннага току.
Сістэма сілкавання - гэта прылада, якая забяспечвае харчаванне рухавіка.
Прылада зваротнай сувязі па хуткасці забяспечвае сігнал хуткасці руху ліфта для сістэмы кантролю хуткасці. Як правіла, ён прымае генератар хуткасці або генератар імпульсаў хуткасці, які злучаны з рухавіком.
Прылада рэгулявання хуткасці ажыццяўляе рэгуляванне хуткасці цягавага рухавіка.
7 Электрычная сістэма кіравання
Электрычная сістэма кіравання складаецца з прылады маніпулявання, прылады адлюстравання становішча, экрана кіравання, прылады выраўноўвання, селектара падлогі і г. д. Яе функцыя заключаецца ў маніпуляванні і кіраванні працай ліфта.
Маніпуляцыйнае прыстасаванне ўключае скрынку кіравання кнопкай або скрынку перамыкача ручкі ў вагоне, кнопку выкліку падлогавай станцыі, блок кіравання абслугоўваннем або аварыйным кіраваннем на даху аўтамабіля і ў машынным аддзяленні.
Панэль кіравання, усталяваная ў машынным аддзяленні, складаецца з розных тыпаў электрычных кампанентаў кіравання, з'яўляецца ліфтам для ажыццяўлення электрычнага кіравання цэнтралізаванымі кампанентамі.
Дысплей становішча адносіцца да таршэраў у аўтамабілі і падлогавай станцыі. Паверхавая станцыя можа звычайна паказваць кірунак руху ліфта або паверхавую станцыю, дзе знаходзіцца кабіна.
Падлогавы селектар можа гуляць ролю індыкацыі і перадачы інфармацыі аб становішчы аўтамабіля, вызначаючы кірунак руху, выдаючы сігналы паскарэння і запаволення.
8 Сістэма бяспекі
Сістэма бяспекі ўключае ў сябе механічныя і электрычныя сістэмы абароны, якія могуць абараніць ліфт для бяспечнага выкарыстання.
Механічныя аспекты: абмежавальнік хуткасці і заціск бяспекі, каб гуляць ролю абароны ад перавышэння хуткасці; буфер, які будзе гуляць ролю верхняй і ніжняй абароны; і адрэзаць мяжу агульнай магутнасці абароны.
Абарона ад электрычнай бяспекі даступная ва ўсіх аспектах працыліфт.
Час публікацыі: 22 лістапада 2023 г