Eienskappe van hysbakongelukke en noodmaatreëls

I. Eienskappe van hysbakongelukke

1. Daar is meer persoonlike beseringsongelukke inhysbakongelukke, en die proporsie hysbakoperateurs en instandhoudingswerkers in ongevalle is groot.

2. Die ongeluksyfer van die hysbakdeurstelsel is hoër, want elke loopproses van die hysbak moet deur die proses gaan om die deur twee keer oop te maak en die deur twee keer toe te maak, sodat die deurslotte gereeld werk, vinnig verouder, met verloop van tyd . Omdat die deurslot meganiese of elektriese beskermingstoestelaksie nie betroubaar is nie.

Tweedens, die oorsake van hysbakongelukke

1. Die hysbakonderhoudseenheid of personeel het nie die “veiligheidsgeoriënteerde, voorafinspeksie en vooronderhoud, beplande instandhouding”-beginsel streng geïmplementeer nie.

2. Die hoofrede vir die ongelukke vanhysbak deur stelselis dat die deurslotte gereeld werk en vinnig verouder, wat maklik onbetroubare werking van die meganiese of elektriese beskermingstoestelle van die deurslotte kan veroorsaak.

3. Die ongeluk om na bo te jaag of na onder te hurk, is oor die algemeen te wyte aan die mislukking van die hysbak se rem, wat 'n baie belangrike deel van die hysbak is. As die rem onklaar raak of gevaar versteek, sal die hysbak in 'n toestand van buite beheer wees.

4. Ander ongelukke word hoofsaaklik veroorsaak deur die mislukking of onbetroubaarheid van individuele toestelle.

Noodmaatreëls vir hysbakongelukke

1. Wanneer die hysbak skielik stop as gevolg van onderbreking van kragtoevoer, hysbakonderbreking en ander redes, en passasiers is in die motor vasgekeer, moet hulle hulp vra deur die alarm, interkomstelsel, selfoon of die aansporingsmetode in die hysbakkar , en moet nie sonder magtiging optree nie, om ongelukke soos “skeer” en “afval in die put” te vermy. Moenie sonder magtiging optree om ongelukke soos “skeer” en “afval in die skag” te vermy nie.

2. Ten einde die vasgekeerde passasiers te red, moet die instandhoudingspersoneel of onder die leiding van professionele persone opgerolde motor vrylaat operasie. Pan motor moet satyn stadig om uit te voer, veral wanneer die motor ligte vrag toestand tot by die pan motor, om die teengewig fokus wat veroorsaak word deur gly te voorkom. Wanneer die ratlose trekmasjien virhoëspoed-hysbak, moet "geleidelik tik" gebruik word, stap vir stap om die rem los te maak om te verhoed dat die hysbak buite beheer is.